Jestli

Jestli AF bude předvádět servis podobný tomu, co předvedla při mé /a nejen mé/ listopadové cestě do Afriky a zpět (ze 4 spojů 3 zpožděné o více jak hodinu, neochota zajistit náhradní navazující let jak na palubě spoje tak na "zemi" a "odškodnění" ve formě 1 kávy a rohíku k ukrácení mnou nezaviněnému 7 hodinovému čekání na CDG) pak cestující do Toulouse předem lituji...

Re: Jestli

Nevidel bych to tak negativne. Porad lepsi zpozdena prima linka nez cokoliv s prestupem na CDG. Nebyt SVO, tak by to bylo suverenne nejhorsi velky letiste na svete

Jak dělat letecký business

Tady by se měli manažeři ČSA učit. Létám docela často (8-10x za rok) a vidím jak se vyvíjí nabídka letů různých leteckých společností.

Před 5 lety jsem létal s lety ČSA skoro všude. Teď už je to KLM, Lufthansa, Air France, LOT atd. Letět z /do Prahy letadlem ČSA pro mě začíná být událost hodna narozeninového dortu.

Letenky mají proti ostatním nejdražší a pak se diví, že mají prázdné lety i po Evropě, kdežto u konkurence je narváno. Ani se těm pilotům nedivím, že stávkují. Tahle budou za chvíli lítat tak Praha-Ostrava. Silně ztrátové ČSA zavřou a dobře prodají někomu pod rukou jako vždycky

Re: Jak dělat letecký business

Ano manažeři mají být od toho, aby zaměstnancům scháněli práci a čím více jí seženou tím budou mít více zisku a finanční ohodnocení. U nás je to ovšem naopak, jen kvůli tomu aby firma zkrachovala (státní) a byla rozprodána. Klaus to řekl jasně "chtěli jsme změnit systém a to se podařilo". I převážná většina lidí z Charty 77 s tímto nesouhlasí! Zneužilo se cinkání, nakonec jako vždy, když se chce něco udělat nového.

4x denně???

To chci vidět jak bude AF rozlítávat novou linku, navíc do Toulouse 4x DENNĚ ...... prosím, opravte si to :-)

Re: 4x denně???

taky nechapu. Zkusenost Vuelingu jim nic nerika? Ja jako zamestnance organizace v Toulouse samozrejme vitam prime lety mezi temito mesty, ale obavam se, ze to skonci, jako u Vuelingu, ale doufam ,ze se milym.

na Airbusy a na vino

a CSA zase setne par linek