Oblíbený?

Po D1 jezdím dost často a zatím jsem tam byl jenom jednou za deset let...

Re: Oblíbený?

Chyba! Podle mě nejlepší, co ve směru na Prágl je.

vy mate normy

i na ty rolety misto silnice co nazivate dalnice.

lépe vyhovovat normám???

To jako, že jim bude také nevyhovovat nebo také vyhovovat?

Re: lépe vyhovovat normám???

Chápu to tak, že odchylka od normy bude menší.

Ono už 10 let trvající modernizace D1

je šílenost.

To už je snad lepší postavit komplet nový šestipruh, poněkud přímější než nesmyslně trasovaná D1, tu zavřít, rozorat a rekultivovat...

Re: Ono už 10 let trvající modernizace D1

V cem spociva nesmyslnost trasovani D1?

Ja jen, ze at se divam na mapu, jak se divam, tak mezi Prahou a Brnem uz o moc primejsi spojnici vybrat nelze.

U rybiček X OMV u Jihlavy

Zajímavý je, že jak U rybiček, tak OMV u Jihlavy nemají připojovací pruh, je tam přímý napojení do zpomalovacího pruhu. A zatímco U rybiček leží ŘSD nějak v žaludku, tak gigantický OMV u Jihlavy nikomu snad nevadí...

Re: U rybiček X OMV u Jihlavy

U Jihlavy už to neplatí. Už se nenajíždí do stoupacího pruhu, jako dřív, ale připojovací pruh se mění ve stoupací.

Modernizace D1...? Proc se resi kdeco, co nikoho nezajima,

a cast od JIhlavy po Brno je temer neprujezdna? Uz skoro vsichni tam jedou vyhradne levym pruhem a posledni dobou totez delaji i nakladaky. Az rozIebou i ten levy pruh, kudy se bude jezdit pak?

Re: Modernizace D1...? Proc se resi kdeco, co nikoho nezajima,

odstavnym pruhem

Pry nesplnuje normu

a jakou normu splnuje hrbata dalnice?

Jen doufam, ze investice

na upravu pripojovaciho pruhu a rozsireni parkovaci kapacity nebude vyssi nez onech 37,5mil Kc, ktere majitel pozadoval jako kompenzaci za zruseni spojeni s dalnici. Resp. ze si vicenaklady spojene se shodnocenim soukromeho majetku uhradi. Jinak jsme presne u toho, co se resilo nedavno u prazskeho oruhu. Nehospodarne vynakladani verejnych zdroju pri zhodnocovani nemovitosti 3. stran.

-

Ona celá ta modernizace D1 je šílenost. 10 let trvající oprava....to musel vymyslet blázen. Raději se měla urychleně dokončit dálnice z Hradce do Mohelnice a až potom začít opravovat D1. Jediný důvod pro takové nsmyslné rozhodnutí, který mě napadá, je kalkulace s velkými problémy a s tlakem na co nejrychlejší dokončení, čímž se otevře spousta možností k navýšení rozpočtu

Re: -

Ne, jediným důvodem pro takové rozhodnutí je nedostatek peněz.

V tomto případě netřeba uplácet, stačí pohrozit :-)

Podal proto rozklad na ministerstvo dopravy proti stavebnímu

povolení na modernizaci dálnice, čímž mohl výrazně zdržet začátek oprav

dálnice D1. Po dohodě s ŘSD rozklad stáhl.