jen ty nejlepší tratě to umí každý provozovat

pokud se zavede další společnost na drážní trh,až zajistí mezi Prahou a Ostravou 15procent spojení a na regionálních spojích 85procent a né jen ty nejlepší tratě a regionální žádné a pak České dráhy zruší trend na nákup nových vlaků,prvně zvyšky rychlost a pak vozový park.

Re: jen ty nejlepší tratě to umí každý provozovat

Bla bla bla - na trati Praha-Ostrava začínají firmy proto, že tam jezdí NA SVĚ TRIKO. Ty regionální tratě jsou dotované (resp. objednavatel platí za objednanou dopravu), takže z hlediska ekonomické stability a podnikatelského rizika jsou ty regionální mnohem výhodnější.

Údaje o vytížení tratě jsou

Příjde mi jako blbost, že by k výběrku nedodali údaje o vytíženosti trati a tržbách, když vím, že se tam ty dopravní průzkumy dělaly (znám dokonce lidi, co je dělali).

čd

"Proti soutěži už ale silně brojí hlavně České dráhy, tendr se nelíbí ani pobočce nizozemských státních drah Abellio. ČD se cítí v soutěži diskriminovány, protože musí například při nákupu nových vozidel postupovat podle zákona o veřejných zakázkách nebo se musí starat i o nádražní budovy, což další soutěžící nemusí" Co je na tom divného, že státní podnik musí postupovat dle zákona o veřejných zakázkách a, že jako majitel nádražních budov se o ně musí starat?

Re: čd

Divneho na tom neni nic, ale to znevyhodneni je zjevne. Kdyz jina firma vyhraje zakazku, tak si sama urci co presne chce a rovnou to objedna. Kdyz to vyhraje CD, tak musi vypsat vyberko, kde se ani nemusi objevit v nabidce to, co by se nejvice hodilo, ale navic to vse pomerne dlouho trva. Pak se vybere dodavatel, ale zdaleka nemusi byt konec problemum, protoze dodavatele, kteri neuspeji se mohou odvolat a opet se to potahne... To je diky te byrokracii desne nepruzne a svazujici.

DOTACE

další TUNEL v rozpočtu

Re: DOTACE

Právě že ne. Tyhle peníze budou zřetelnější než doteď.

Rebicku ty tvoje levarny te jednou dozenou...

Eko, bio..

To není dobrý název. Jak je někde napsáno eko nebo bio, znamená to mizernou kvalitu s minimální šancí aspoň na průměrnou, ale zato jistotu předraženosti, případně nefunkčnosti. Takové ty ekologické čistící prostředky, co nečistí, bio potraviny obsahující pesticidy a další "vychytané" věci.

Re: Eko, bio..

tak u technických záležitostí to je úplně o něčem jiném...

Mily AAA2

smirte se s tim, ze existuje vas osobni majetek a pak majetek firmy a je uplne jedno, kdo tu firmu vlastni. firma musi se svym majetkem nakladat dle platnych zakonu a prevadeni majetku zdarma mezi existujicimi firmami je pravne velmi problematicke

Re: Mily AAA2

Já bych řekl, že pánovi AAA2 je maximálně patnáct (nebo více a pak je to vytrvalý troll), takže ho asi necháme být, že?

Bratři Řebíčkové...

Njn, Viamont, napakovanej na předraženejch státních zakázkách od ODS... Fajn!

Pamatuji se, jak Alešek, ještě coby ministr dopravy vymyslel pro svého bratříčka (kterej údajně coby zkorumpovanej policejní pochůzkář vydíral podnikatele na severu Čech) funkci v ČD, kde by měl tento "vzdělanej ekonom" na starosti investice v řádu desítek miliard Kč. Je mi z těchto dvou pánů neskutečně zle! Jaktože ještě nejsou oba ve vazbě???

Re: Bratři Řebíčkové...

Bohuzel nejsou, stejne tak, jako tam neni Kalousek, Gross, Drobil a desitky dalsich...

Ostrava-Krnov- Brutnál- Olomouc

představit si na této trati takové nové vlaky je tak trochu scifi, trať Ostrava-Opava-Krnov ještě dobrý, ale co z Krnova do Olomouce. To si na té rozbité trati ty nové vlaky hned zlikvidují

Re: o nádražní budovy

Nádražní budovy patří většinou ČD, někdy včetně prvního perónu u budovy. SŽDC pak patří nástupiště a koleje.