to je diskuse

tady se zas sešlo myslitelů

Hrozné

Hrozné zjištění.Některé aukce jsou levnější než původní záměr počítal tak akce musela být odložená.To je jen výsměch celé této společnosti,která živi tento nenasytný,neodpovědný a nefunkční moloch.Neví si rady se zjištěním,že může být něco levnější než si vypočetli a naplánovali jak budou udávat miliardy!

Re: Hrozné

Spočetli si, že konkurz vyhraje firma s akciemi na doručitele a peníze se vrátí zaměstnancům SŽDC.

dvě miliardy?

Není lepší posadit ke každému takovému přejezdu nezaměstnaného s mobilem, který když pojede vlak, položí přes silnici dva klacky?

Re: dvě miliardy?

Ne. To by bylo moc logické a levné. Navíc když sou SŽDC kritizovány za přezaměstnanost, řeší to ne vyhozením nanagementu, ale vyhozením provozních zaměstnanců.

Rušení nebezpečných přejezdů

bude asi nejúčinnější (pokud řidiči budou muset objíždět po delší trase, tak třeba některý i přesedlá na vlak). ale asi to dopadne jak s přechody pro chodce. U nás po několika smrťácích (průjezd 14 000 aut za den, omezení 40 km/hod) zaviněných v 90% nepřiměřenou rychlostí aut nebo opilostí chodců byl přechod i omezení rychlosti zrušeno. Šlo o jediný přechod mezi dvěmá částmi obce, výstavba obchvatu se odkládá pro nedostatek financí posledních 15 roků (začalo to převedením na neodkladné nákladú na odstranění škod po povodních)! V současné době už tento přechod nezhoršuje výkazy a provoz (až na vyšetřování nehod z chodci) plynulý, účel splněn.

za 2 miliardy se poseká křoví u tratí

a pak se zruší celá trať

Re: za 2 miliardy se poseká křoví u tratí

za ty 2 miliardy mola ta hrstka cestující vlakem jezdit taxikem zadarmo dalších 10 let

ZA NEHODY MUZOU RIDICI AUT

neni prejezdu, kde kdyz clovek zastavi nebo prijizdi tak aby nevidel 50m na obe strany. a pokud existuje prejezd veeeelmi blizko zatacce, tak staci aby vlak jen zatroubil. pokud tohle nekdo nechape, nech ho na tech kolejich smete vlak. 99,9 % nehod je zpusobeno ridici aut. ten zbytek necham na spatnych signalizacnich zarizeni. i kdyz vidim bile(modre) svetlo tak se stejne periferne rozhlednu. a nijak me to nezbrzduje

Re: ZA NEHODY MUZOU RIDICI AUT

Tady jde ale o to, aby ten vlak nemusel zpomalit a troubit a mohl jet dál svojí stálou třeba 100km rychlostí.

Soudruzi

že nemůžete konkurovat už ani automobilové dopravě, to nebude přejezdama Automobily jednak většinou jezdí rychleji než i těch vašich slavných 50km/h, ale jezdí se i v nesrovnatelně vyšší čistotě, jezdí se na čas, jezdí se LEVNĚJI (), zkrátka celková kultura cestování je někde úplně někde jinde. Že opravíte (za naše) několik přejezdů je moc hezký, ale absolutně nic to neřeší.

Re: Soudruzi

tou automobilovou dopravou je minena hlavne autobusova a tam rozdil v prumerne rychlosti nebude nijak zavratny ani ted a natoz az se zrusi zbytecne zdrzovani rychlosti opravou prejezdu...  a kultura cestovani u Regionov nebo jakykoliv novych jednotek a beznych autobusu je zcela stejna nebo mozna jeste lepsi ve vlaku

Skvělá zpráva

Podle mě je to dobrá zpràva. Konečně to někoho napadlo, jen se s tím mělo začít tak o 10 let dřív a nedošlo by na tak masivní rušení tratí. Vlaky by byly rychlejší a plynulejší i na lokálkách a tím pádem by nevozily vzduch.

Re: Skvělá zpráva

Já jsem nezaregistroval žádné masivní rušení tratí.

A v oblastech , které se vylidňují není smysluplné uržovat železniční dopravu

WTF

tak jestli ten vlak jede od počátku max. rychlostí 50 km/h tak se o nějakém konkurování automobilové dopravě vůbec nedá mluvit. A zpomalení na 10km/h je jen výmluva. Kolik se tím ztratí času? Minuta? A ta má jako hrát roli? Kolik takových přejezdů, že se musí opravdu zpomalit, na jedné trati je?

Re: WTF

Ztratí se hodně času, protoze minutu ti zabere jen popojizdeni na tom prejezdu a houkani. Leckde mas zpomalebi i z 80kmh. Nemluve o cestovnim komfortu, ktery pri neustalem cukani a houkani je uplne jinde nez pri plynule jizde. Bydlim na trati Liberec - Tanvald a uplne mi ty prejezdy rvou vlasy. Ty nove jednotky to nezachrani, kdyz se to cuka jak dulni vlacek.

Stejně to jsou vyhozené peníze

Hlavně ať zapnou nebo opraví světelnou signalizaci, která nesvítí, a u které tedy člověk neví, zda je vypnutá nebo rozbitá. Snad polovina přejezdů se světelnou signalizací má vypnutá nebo rozbitá světla, lahůdka je silnice 38 mezi Chrudimí a Havl Brodem, tam z asi 5 přejezdů mají vypnuté či rozbité jsou všechny přejezdy. Podobně za HK u Smiřic je přejezd se světly, ale ta světla jsem v životě neviděl svítit. Neboli, pokud ministerstvo bude investovat do drahých světel, aby je pak odboráři vypnuli, jsou to vyhozené peníze od začátku.

Re: Stejně to jsou vyhozené peníze

Odborari vypinaji svetla ? Hmm...