Nechápu to, někdo mi to prosím vysvětlete:

1. Elektromotor je vždy lehčí a menší než spalovací motor o stejném výkonu. To je fakt.

2. V přepočtu na Kwh výkonu vychází elektrika vždy výrazně levněji než nafta nebo benzín (možná je to díky spotřební DPH, nevim)

3. Elektrická lokotka může (teoreticky) rekuperovat, což s motorákem taky těžko dosáhnete.

4. Elektromotor je jednodušší než spalovací motor - menší pořizovací náklady/servis atd.

Kde je sakra problém???

co si tu diskusi zkusit přečíst?

nákladní dopravci elektrolokomotivy homologované pro nás tak snadno neseženou a pro osobní vlaky zase není malá elektrická jednotka, city elefant se všude nevyplatí.

v Kocourkově postavili dům, ale bez oken, takže koupili kohouta, který jim přivolal sluneční zář,, česko=slovenští úředníci jsou na tom s intelektem obdobně

Ne, že by to nebyla pravda, ale jakou souvislost má váš třeskutě vtipný příspěvek s tématem článku?

ad Martin Musil - od jisté doby se jezdilo z Děčína do Chomutova ústeckou E lok, do KV chomutovským traktorem, pak laminátkou. Podobně se začaly přepřahat rychlíky, včetně Vindobony v Benešově. Ustřihly se třeba rychlíky 680-683 Brno-Liberec, v ČT a HK se přepřahalo z brejlovců do hrbatých. 

Pavel Vlas Vlas - ty vlaky nejsou nesmyslné, mají z důvodu frekvence tři vozy. V určité době se uvažovalo o nasazení německých Desir (údajně úsporných) náhradou za lok řady 749, ale podrobný výpočet ukázal, že investice do pronájmu  by se na úspoře nafty vrátila za 10 let. V případě vedení vlaku odklonem přes Rudnou se nemusí řešit lokomotiva pro odklon.

Pod "dráty" se běžně jezdí ve Francii i v Německu, Dánsku. Např. ICE Berlin - Hamburg - Aarhus, resp. do Kodaně je veden dvojicí motorových souprav DB 605 (ICE-TD) v pronájmu DSB, z Berlína do Fredericie jede "pod dráty" 588 km, pak 109 km bez drátů. Kříslo do Kodaně jede pod dráty až do Lübecku, pak v Dánsku.

Diesel rychlík Liberec-Ústí jako příklad? Podivné, zvláště když většina trasy nemá dráty. Tam by se případný přepřah časově jistě vyplatil. Marně se ale snažím vzpomenout si, jestli za socíku přepřahali mašinu u oblíbeného rychlíku Liberec-Cheb na zadrátovaný úsek od Děčína do Chebu, protože na tu dálku by se to asi vyplatilo.

Zkuste si to radsi precist jeste jednou...

Ekonomická mantra našich podnikatelů i podnikavců mít co největší zisk, opět vyhrále nad zdravým selským rozumem.

Zdravý selský rozum říká - snižuj náklady. Pokud je provoz na elektriku dražší než na naftu, tak se jezdí na naftu. Tečka puntík. Jediné, co s tím může dělat stát, je ovlivňovat cenu nafty a elektřiny pro železnici.

Maminka taky dala tisíce za přímotopy, ale kdyby se chtěla dnes zahřát, důchod by ji nestačil - všechno ostatní je levnější, to je jasný

Vážně? Kdyby topila naftou zatíženou spotřební daní, doopravdy by jí to vyšlo levněji?

Je potřeba elektrifikovat a pokutama za jízdu dieselem pod dráty dokopat dopravce k nákupu elektrických vozidel. Jde o životní prostředí a budoucnost. Elektrickou jednotku o velikosti větší tramvaje umí vyrobit kdekdo, v provozu narozdíl od dieselu nesmrdí a nerachotí. S dodávkou nafty může nastat problém ze dne na den, elektriku si umíme vyrobit sami.

Jestli vám jde o smrad a rachot, tak je přece možno pokutovat přímo ten, bez ohledu na pohon. Jinak není důvod pokřivovat ekonomické podmínky nesmyslnými pokutami. Pokud chce stát ze strategických důvodů mít své tratě elektrifikované, ať to platí z příslušné položky státního rozpočtu, ale proč by to měl odnášet dopravce, který dokáže jezdit levněji třeba na naftu, na baterky anebo na setrvačník?

Nechápu zdejší diskutéry. Nejspíš je to z patřičné nevědomosti. Ale pod dráty jezdí v naftě i mnoho soukromníků, že to dělají České dráhy, tak je hned důvod hloupě remcat že? Ačkoliv jezdí s objednanými vlaky od krajů.

jak to bylo v tej pohádce ... všechno naruby tu je ...

Takže soudruzi někde udělali chybu,asi měli na audit uplacenou firmu.

Jinak je to v naší mafianské vládní ekonomice úplně v pořádku,hlavně odklonit prachy dokud jsou.Už si můžem podat ruku s Řeky,vedoucí činitelé nám nepomůžou.

Nejsem pesimista jen se dívám kolem sebe a médiím nevěřím....