Pár poznámek:

1. Ano, Škodovka obchoduje velmi pochybně a je napojena na tuneláře, kteří dnes stojí před švýcarským soudem. (Miloš Zeman i Standa Gross by mohli vyprávět, kdyby chtěli. Ale oni nechtějí .

2. Třeba Praze Škoda prolobovala tramvaje za 19 miliard, Plzni stavbu tramvajového depa, které na desítky let eliminuje vozidla nesprávných výrobců. A podobných případů je více. Je dobře, že ČD - pokud to není politický úkol - se jim umí postavit a takto nesmyslné kšefty s nimi nedělají. Pendolina, Railjety, Pesa Link i Stadlery jsou toho důkazem. (I když Pendolina a Railjety jsou na delší komentář)

3. Škodovka sama sice není to, co bývala, ale pořád nějakou technickou úroveň drží. Bohužel, obchod jako prodlouženou ruku politiky uplatňuje i pro své dcery, o nichž to říci nelze. Například Pars Nova Šumperk díky tomu svými konstrukčně zmršenými a řemeslně zbastlenými vozidly zaplavuje republiku.

4. Má smysl přemýšlet jen o první soutěži a o prvním rozhodnuti o RegioPantherech. Pokud jsou už v provozu a více méně se osvědčují, je nesmysl na stránkách Mf mudrovat, jestli v jiném městě mělo vyhrát jiné vozidlo a v dalším ještě jiné. Zavádění nových a nových typů vozidel pro stejný účel je drahé,  unifikace je naopak výraznou úsporou.

Regio Panter je dobrá souprava a nevím, co proti nim kdo má. Já jezdím na rameni Pardubice - Jaroměř  a neslyšel jsem větší kritiku. Celkem spokojenost. Buďme rádi, že v Česku ještě existuje firma ŠKODA.

Přesně tak. Svižné rozjezdy, široké dveře, nízkopodlažní vstup, klimatizace, zásuvky a WiFi. Pro příměstskou dopravu ideální.

Už se těším až Škodovka vyhraje nějakej tendr na dodávku lokomotiv a jednotek do Německa, Španělstka, Švýcarska nebo Polska. Oni by jsem všichni dodávali, ale nakupovat, to ne. Maximálně polotovary za českou minimální mzdu. A když se mají přípůsobit nám, tak to prostě nejde. Vážení dodavatelé co si vynucujete výhry v soutěžích soudy a brečením, jděte do někam. Buďte rádi, že mají v Plzni co dělat. Kdyby jste se všichni chovali k vlastním lidem, jako např. při fandění hokejistům, tak to bylo prima.

Škodovka vyhrála mnohakusové dodávky pohonů lokomotiv, celé lokomotivy zatím ne. Mechanicky totiž Škodovka zas až taková svétová špička není.

Jsem zvědav, jak se do těch třívozových a dvouvozových jednotek ve špičce vejdou všichni cestující, když teď tam jezdí šestivozové.

Je možné 2 soupravy spojit a udělat z toho 6 vozů a nové vozy mohou být lépe uspořádané a může tam být více sedaček než ve starých vagonech.

Je fakt, že tady ty tunely na veřejné peníze mají ČD, Škodovka a další dobře ošetřený i když původně asi čekali větší vývar. Jinak jsem za nové soupravy rád, otázka je, jestli by za tu cenu nemohlo být vlaků více, kdyby proběhla normální soutěž a ne předem připravená fraška.

Vyhrát to cizí firma, tak se zase remcá, že se to vyrobí v cizině a našinci budou bez práce

Regiopantery jsou dobré soupravy a pokud se v nich cestující nebudou chovat jako hovada vydrží dlouho. Ale je to  asi nereálné. Na jednu stranu lidi nadávají v jakém jsou vozy stavu ale na druhou jich dost dělá bordel. Začíná to odhazováním papírku, rozléváním nápojů na sedačky až po čmárání a rejpání po oknech

chce to změnu kultury chování, to je ošemetná věc