V anketě ještě chybí, zda radši jedničkou nebo dvojkou.

Koženkáče zase tak špatné nebyly. Rozhodně měly výhodu v tom, že se na sedadla dalo i lehnout a byly snáze udržovatelné (omyvatelné) než ta mikroplyš.

V tramvajích se už od plyšových sedadel ustupuje.

Váženým cestujícím bych rozhodně nic nesliboval, protože si je zlikvidují sami na stejnou úroveň. Proč dveře nejdou zavřít? Proč záchod nesplachuje? Protože vážení cestující. Téměř všichni chtějí moderní techniku všude možně, ale nakonec se zjistí, že s ní neumějí zacházet. Jedno jelito násilím rozevře dveře, aby na poslední chvíli nastoupilo, druhé jelito se vší silou snaží za sebou zavřít dveře, které se mu pomocí páčky otevřely a překonává tak pneumatické zařízení. Co s tím? Vůz musí do opravy a pokud jich takových bude víc, musí se nahradit starším vozem. A pak máme to, co nám na vlacích jezdí. Jen díky vám, vážení cestující.

Nejlepší byly ty východoněmecké dvoupatráky, pamatuji si je přes dvacet let z Posázavského pacifiku.

"Cestující v nich přitom často musí platit paradoxně za kilometr jízdy více, než například za jízdu pendolinem do Ostravy, kde dráhy bojují o přízeň s ostatními dopravci."

Víc než za jízdu pendolinem... jen jestli někdo nezapomněl připočítat 200 Kč za místenku, co se u pendolin stále ještě pěstuje.

Stejně jako většina ostatních diskutujících, se i já přimlouvám za zachování kupátkových a neklimatizovaných vozů. Jsou pohodlnější, člověk si může natáhnout nohy, v noci spát, dívat se z otevřeného okna, vnímat krajinu... Velkoprostorové vozy jsou nepohodlné, bez jakéhokoliv soukromí, klimatizace je nezdravá, málokdy dobře nastavená a když si někdo dopřeje čínské jídlo během jízdy, nedá se dýchat v celém vagonu. Už dnes si raději nechávám ujíždět moderní vlaky a čekám na obyčejný rychlík. Pokud mi je ČD vezmou, přestanu jezdit vlakem.

Pokud je člověk sám v kupé, je kupé ideální. Dráhy ovšem nemohou vozit vzduch. Otázka je: Jedete raději v kupé s dalšími čtyřmi, pěti nebo i sedmi lidmi, nebo raději ve velkoprostoru s jediným sousedem na dvojsedačce? Když sedíte u okna, je pro vás příjemnější požádat jednoho souseda o uvolnění cesty, nebo pošlapat nohy dalším sedmi lidem?

každá pozitivní věc sebou nese i věci negativní. regionalní vlacky jsou dnes už casto opravdu moderní, ciste a konfortní nicméně to že nejde otevřít okénko považuji za tak závažný nedostatek že s mostalgii vzpomínám na doby minule a bohužel vítr ve vlast už časem člověk nezažije nikde.

Já ani nějak nestojím o vítr ve vlasech při rychlosti 160km/h.

Čítal som blog mladého Američana, ktorý rok žil na Slovensku. Vo svojich blogoch uvádzal zaujímavé postrehy, okrem iného aj ten týkajúci sa vlakov.

- paradoxne sa v komunistickom Československu používali a doteraz aj používajú "individualistické" vlaky s kupé a naopak na Západe, ktorý si zakladá na slobode jednotlivca - sa väčšinou používali a používajú veľkopriestorové vagóny.

A naozaj, mne kupé príde ako luxusnejšia forma dopravy, kde napr. rodina s deťmi môže mať svoje súkromnie ako "autobusové sedenie" bez prepážok.

Ja som na vlakoch presiel v obdobi 1990-1992 celu Europu od Portugalska do Norska  a kupe boli v tom case uplne bezne vsade. Neviem ako je to dnes

Vážení příznivci koženek,

předpokládám, že komfort, který popisujete, bude platit při obsazenosti 4 lidi na kupé, což máme 40 lidí na vůz. O nějakém spaní v kupé po dvou vůbec nehovořím. Ty vozy byly ovšem projektovány na 8 lidí v kupé, opravdu byste pro Bčka horovali i při této obsazenosti?

Do dobrého velkoprostoru s rozumným uspořádáním napěchujete klidně i 88 lidí (Bmpz DB) při zachování přijatelného komfortu. Vůz je navíc levnější o různé ty přepážky, a v neposlední řadě i bezpečnější.

Takže pokud nechcete jezdit za několikanásobné jízdné, nebo platit vyšší daně kvůli vyšším dotacím, je třeba jezdit vlaky obsazenými. A nebo jinak - byli byste ochotni zaplatit za jízdenku v koženkovém B a sezení v kupé po čtyřech dvojnásobek oproti jízdence ve velkoprostoru?

A ke špinavým látkovým potahům: To je jen a jen ostuda, že je dráhy neumí pořádně udržovat a cestující se k nim neumí alespoň trochu chovat s respektem. Tady v Japonsku jsou textilní potahy úplně všude, špinavé nejsou a nikomu (asi) nevadí. Podle stejné logiky se můžete navrátit ke dřevěným lavicím, ty se třeba nedají prořezat...

Z Tokia zdraví, Vojtěch Hubr

Nic proti velkoprostorovým vozům.

Myslím , že udržet tento vůz nezdemolovaný a čistý je mnohem snazší , než u kupé.. Tam díky soukromí se vandalové dokáží pěkně vyřádit.

Velkoprostorový vůz je lepší i z hlediska bezpečnosti cestujících. Znásilnit single cestující ženu v kupé je mnohem snazší , než ve velkoprostorovém voze...

Koženkový sedadla přijdou do pěti let vyndat?

Takže to jako budeme jezdit na stojáka? Chmmm. A ministr dopravy bude pořád Žák.