schází mi tam cenové porovnání s obdobnými vozy pro pražský DPP

z toho totiž vyplývá, že jedna tramvaj pro turky stojí cca 43 milionů, zatímco pro pražský dopravní podnik (při násobně větším objemu, což by mělo přinést zlevnění ceny) dodává škodovka jednu tramvaj za asi 76 milionů 

Holinky nejsou totéž co hodinky.

15T pro Prahu je podstatně vyšší model než 28T pro Konyu, nehledě na to, že 15T byla pro Prahu přímo vyvíjena, zatimco 28T je už jen odvozený model.

Kromě toho ty zakázky dělí 9 let a ceny za tu dobu značně poklesly.

Za 1. Proč nejezdíme v tramvajích s wi-fi?! Protože bez wi-fi se musí zakázka dokončit, aby pak s wi-fi mohli nakoupit zase a zdražovat jízdné??! 2. Proč bych měl brát ohled na tohoto exportéra, který evidentně nijak netrpí s přijetím/nepřijetím eura?? Proč bych měl snášet slabou českou korunu, když se mnohým daří podobně?!

Vedle toho je Porsche omyl prirody

Přitom kdyby se tam dala klima s reverzí, tak to může v chladném období topit. Ale to už asi nikomu nedojde.

Ti se připravují na výrobu až 400 nízkopodlažních tramvají v Číně, kam Škoda Transportation poskytla desetiletou licenci na výrobu těchto vozidel.

A teď okénko z budoucnosti:

Rok 2014 byl posledním, kdy Škoda získala významnější zakázku na výrobu tramvají. Krok poskytnutí licence a tech. dokumentace Číně se ukázal jako chybný a pro začátek konce firmy s dlouholetou tradicí jako zásadní.

Bud to muzete cinanum dat za poplatek, nebo Vam to ukradnou zadarmo. Rozhodnuti nastesti neni na Vas. Skoda Auto ohyba hrbet jak VW kaze, Skoda Transportation zatim dela rozhodnuti sama za sebe 

Je smutné, že Praha jako jediná si objednává tramvaje bez klimatizace... Ve škodovce vyvinuli tramvaj s klimatizací a speciálně pro Prahu jí musí upravovat a vyrábě bez klimatizace. Při tom úspora je naprosto zanedbatelná.

To ovšem není pravda.

Čtu nadpis a říkám si. To je provokace.

Zdraví Pražák cestující MHD.

Souhlasím s Vámi.Bohužel novináři vždy budou pomlouvat a hledat chyby na všem co je spojené s Českem.Je to bohužel smutný národní sport, ukazovat naše nedostatky. Přitom právě úspěchy českých firem v zahraničí dokazují, že se umíme v ostré konkurenci prosadit i v zahraničí.

Zaklínadlo pro masy zvané klimatizace. Kvůli dvaceti horkým dnům v roce. Do vozu, který každé 3 minuty zastaví, otevře všechny dveře. Na druhou stranu proč si neudělat dobře klikáním na Ano 

Na západ od nás klimatizace v MHD docela dobře funguje. Samozřejmě za předpokladu automatického zavírání dveří, což určitě tato tramvaj umí.

lepší je ten "wifi přijímač". Jestli má ta tramvaj wifi přijímač,tak zřejmě přijímá signál z okolních budov a downloaduje si service packy :-)