Skoda, ze to tak neni i s zenskyma...

Efko už se mělo dávno osamostatnit a ne dělat dojnou krávu neschopným makaronům z Fiatu

Nove vedeni Ferrari smeruje vyrobu k nechutne seriovosti a sdileni dilu v ramci Fiatu zacne mit novy rozmer. Vsechna stara Ferrari budou tudiz ziskavat na hodnote. Kupovat auto jako investici je asi rozumne, ale Commendatore by z toho radost nemel, jeho auta maji prece jenom byt na silnici a okruhu a jezdit, cim rychleji tim lepe.

2,45 milionu DOLARŮ?? Nebo dokonce přes 5 milionů DOLARŮ? Nechcete si to vy zprávaři po sobě trochu kontrolovat?

pohadkove zisky? par aut z limitovane edice, kdyz se necha radne ulezet, tak mozna zisk prinese, ale radova 360ka nebo F430? rekl bych, ze na ni prodelate kalhoty

no, je otázkou jestli koupit čistokrevné Ferrari jako F360, nebo sáhnout po málokusovém 208GTB, případně 328GTS, které mají výkon jako dnešní lepší miniauta jako je MiniCooper JCW, nebo třeba Clio RS.

Zisk = prodejní cena - nákupní cena - cena za roky pojištění - cena za roky garážování - cena za údržbu, případně restaurování - provize prodejci ( každá věc má jenom takovou cenu za jakou ji dokážeš prodat ).

lip bych to nenapsal. pochopitelne, zisk to pravdepodobne ponese. ale jsou s tim trochu starosti a likvidita take neni idealni. dobry pro nekoho kdo uz nevi co by roupama, ale bezna investice pro kazdeho to urcite neni.

proto taky bude asi velky zajem za to sede Ferrari s vyvolavackou 1,6 mega po tom podnikatelskym zlodeji, kdyz bezna cena je 2,6 mega.

vydraženo za 2009000Kč

Taky investuju do ojetin, za poslední 3 roky jsem koupil Bravu, Punto a Focuse ;)

a pro větší komfort vše zkombinované v jednom autě z áček, zaručeně nebouraném?

Bla, bla, bla, pohádkový zisk  jedině když takové auto zdědíš.

Ti lidé to nekupují jako investici, ti to chtějí vlastnit.