Na WC považuji za prvořadou čistotu, která v našich vlacích velmi často chybí. A na druhém místě aspoň trochu prostoru. Jestli budou na stěnách tapety s lesem nebo s nahou babou, je mi vcelku jedno. Je smutné, že nejméně odpudivá, nejlépe prostorově vyřešená a celkově nejpříjemnější mi připadají WC ve starých vozech z východoněmeckého Bautzenu, známých "koženkách" (byť sedadla už mají mnohé z nich s textilním potahem). Dobře se udržují v čistotě (kdysi jsem je jako brigádník také občas umýval, takže vím, o čem mluvím), jsou prostorná, hygienicky ovládaná pomocí pedálů. Mám pocit, že zatím nikdo nic lepšího nevymyslel, včetně přiblblých tlačítek, fotobuněk atd. Přitom to jsou vozy, které byly vždy nasazovány intenzivně do provozu na těch nejexponovanějších vlacích a které pamatují narvané česko-slovenské noční rychlíky jako "Laborec" atd. Navzdory stáří vozů jsou jejich WC prakticky vždy relativně čistá, dokonce vonící, prkénko samovolně nepadá na mísu atd. V rekonstrukcích už je to podstatně horší, a přitom jde o úplné prkotiny, které asi navrhoval konstruktér, který snad na WC v životě nebyl. Úplná tragédie jsou pak WC v elefantech. Málo místa (ta prostorná jsou často nefunkční), humus (i na těch prostorných; snad s výjimkou WC u 1. třídy, o němž skoro nikdo neví a navíc často rovněž nefunguje), již po pár letech zdevastovaná. Přiznám se, že to nechápu. Jestli se dnes na takovýchto věcech tak extrémně šetří, že se používají ty nejhorší materiály, které smrdí, i když jsou někdy náhodou chvilku relativně čisté, a které se ohmatají za první rok provozu? Prostě nevím. Vidím jen výsledek. Takže mi přijde, že se zase klasicky po česku řeší kraviny a odpoutává se pozornost od zásadních věcí.
