Já nechápu tu logiku, že na jednu stranu se všude řeší kauza VW a že mají auta více emisí. Na druhé straně mezi každými dvěmi velkými městy, kterou jsou třeba jen 20km od sebe jezdí vlak i autobus. A to kolikrát je nástup a výstup do a z autobusu před vlakovým nádražím. Nechápu, když už někdo chce snižovat emise, proč není možné aby jezdil jen ten vlak, obzvláště když je trať elektrifikovaná a autobus tam nejezdil vůbec. Nejhorší na tom všem je, že stát potažmo kraje ještě tyto absurdity platí formou dotací.
Co se týká cestování vlak/autobus do zahraničí a ceny, tak je problém v tom, že u nás je jízdné na železnici extrémně levné a třeba v Německu je mnohem dražší. A bohužel vlaky jezdí ve spolupráci třeba s DB. Autobus Praha Berlín nepotřebuje na německé straně žádného partnera a tak je možné jet za naše ceny celou trasu. Jinak Drážďany Berlín (cca 180km) s IC stojí 61EUR. Pak se nikdo nemůže divit, že ČD chtějí za Praha Berlín (cca 390km) 63EUR a nemohou tak autobusu konkurovat. Naproti tomu Praha Český Těšín (taky cca 390km) stojí jízdenka v přepočtu 12EUR.
