Po Kotlíkovém pábení, přichází další. Plynové ! Zatímco u kotlů ti poctiví zasponzorovali ty liknavé - U plynu ti chudí automobilisté, zase budou sponzorovat ty majetnější. Taková práce s dobrem. Veškeré náklady na pohonné hmoty jdou se Spotřební daní, až se zaplynujeme - Daňové dobro zase udeří! Mezitím se vyjasní spor ohledně Solárních baronů a dotační Dobro bude žít dále ... (Neuvěřitelné) ! ...

Tak nám brzy ten plyn do aut zdraží - jako v minulosti vše, na čem šlo ušetřit pár kaček.

Nezdraží, teď blbnou s tou ekologii.V Nymburce Lpg 11.80kč. Za tolik jsem tankoval před 10 lety.

Co tak sleduju kdo to ma v aute, tak povetsinou akorat socky na svych popelnicich.

Bych si takhle nenechal sprznit auto uz jenom z principu.

zemný plyn?

navštívte gúgl.

Nesmysly, vyplatí se to jen kvůli daňové zátěže , jinak by na to nikdo nejezdil

To je snad jasný. U mě to dělá úsporu 25tisíc korun ročně o proti benzínu.

Vpravo píšete nesmysly : Jeden litr benzinu totiž odpovídá 1,4 kilogramu zemního plynu.

Je to přesně obráceně : 1 kg CNG odpovídá cca 1,4 l benzínu a cca 1,3 l motorové nafty.

Až na CNG přejde více lidí a firem, tak to stát zdaní a nechá pouze nepatrnou výhodu.

Minimálně do roku 2020 nemohou, spotřební daň je regulovaná EU a vypadá to, že i po tomto datu bude daň pořád výrazně nižší, než u benzínu a nafty. Jen nyní je problém v tom, že nafta šla velmi dolů s cenou, zatím co plyn klesá pomalu a jen po desetnících.

Proč na plyn nepřejdou autobusy Dopravního podniku v Praze? Alespoň v xponovaných úsecích. V Liberci CNG v busech funguje už 15 let.

Protože nemají sponzora co by to zatáhl. V Brně plynárny vybudovaly plnící stanici u depa autobusů. Jenže zapomněly městu ty autobusy koupit a tak ji zase zrušily. Na jejím místě stojí Lídl. Loni konečně EU zaplatila plynové autobusy a dopravní podnik si vybudoval ve stejném depu plničku.

Ten článek je hrozně zavádějící. Oproti autům s benzínem je stále ještě jízda na CNG výhodnější, ale oproti autům na naftu už ani náhodou. V článku se zmiňuje cena za metr krychlový, ta ale nikoho nezajímá. Tankují se kilogramy. Cena 1 kg CNG je nyní nejlevnější v Uherském Hradišti a to za 23,90 Kč. Většinou je ale za 25,- Kč a výše. Nafta je nyní v průměru levnější a spotřeba nafťáku a CNG je prakticky stejná. Navíc jsou auta na CNG výrazně dražší oproti autům na klasický pohon.

Kecáš - dnes Praha - Chrudim a zpět 302km - většina po dálnici- průměrná spotřeba 3,5kgCNG/100km - průměrná rychlost 111km/h-cena CNG Jinonice 23,-kč/kg.Tož počítej.Po Praze jezdím za 4,1 - 4,2 kg,na okrskách se dostávám ke 3kg.

CNG chci do příštího auta, jen mi endělá dobře pocit, že cena CNG je nízká jen kvůli dani....to je špatně.

domáca plnička - skvapalní plyn (na varenie a kúrenie) do zásobníka a večer natankujete, stanica bude pracovať, kým zásobník nenaplní, ...

CNG i LNG fandím, o tom žádná. Na článku se mi nelíbí jen tvrzení, že "Stát ale na rozmachu CNG prodělává, neboť prodeje plynu zatěžuje výrazně nižší spotřební daní."

Spíš bych řekl, že stát na plynu tolik nevydělává, protože ho nezatížil nesmyslně vysoku spotřební daní.