Ta data o objednávkách na deset let jsou známa už cca 4 roky jen si jich novináři AZ dnes vsimli...oba hlavni výrobci letadel Airbus a Boeing proste nestihaji...to je obecně mezi odborníky znamo, nestíhají ani rozšiřovat výrobní linky... za vtipy stoleti se považují úvahy Číňanů či Rusů "naskočit do rozjetého vlaku" tedy zahájit výrobu vlastních velkých dopravních letadel a motorů pro ne

Nevíte prosím někdo, kolik letadel ( dopravních) na světě je? Jaké jsou přírůstky a úbytky ročně?

Pro Airbus vs Boeing je to poslední tabulka tady:

https://en.wikipedia.org/wiki/Competition_between_Airbus_and_Boeing

Roční přehledy skrz na skrz všemi typy komerčních letadel pak třeba na Ascend nebo Flight Global, ale bohužel je to většinou v placených sekcích nebo po registraci.

http://www.ascendworldwide.com/what-we-do/ascend-data/aircraft-airline-data/ascend-online-fleets.html

https://www.flightglobal.com/products/acas/

Mám dojem, že všichni čekají, kdy vypukne další krize. Je otázkou, jestli tohle je jen předzvěst a nebo jen normální výkyv poptávky.

Krizi očekávají jen senzacechtivi novináři bez praxe a vzdělání. ..poptávka leteckého, kosmického, automobilního průmyslu po realizaci nových technologií. ...je naprosto neskutečna

Mají "vyprodáno" na deset let, během té doby se určitě nové objednávky najdou, letadla stárnou a musí se nahrazovat ..

no a to jsou ta objednaná letadla na těch vyprodaných 10 let... Aerolinky už si dopředu objednaly letadla na výměnu za ty svá stará...

Redaktoři jste mimo? Iran Air minulý týden objednal 118 letadel u Airbusu, tento článek je bezpředmětný.

> V zemi, kde žije 80 milionů obyvatel, zatím krátce po zrušení sankcí boduje mnohem víc Airbus. Podepsal už smlouvy na dodávku 118 letadel.

Sám jsi mimo.