k lepšímu výsledku přispěl prodej dvou Boeingů

Takže 8 let trvalo, než se ČSA vzpamatovaly z "terapie" pana Tvrdíka. Tomu se podařilo během 2 let udělat z prosperujících aerolinek, firmu na odpis. Jestli tak povede Slavii, tak si brzo zahraje Slavie s Baníkem Ostrava ve 2. lize....

Tomu se říká "czech-kseft". To nikoho, když byl majitelem stát nenapadlo snížit náklady, pronajmout ztrátová letadla? Raději opticky předvést, že jsou mínus 631M tj. hodnota akcií je hodně slabá, prodat za nízkou cenu Korean Air a poté vyřešit co s náklady a ono to jde za pár týdnů? Mám se ještě co učit...

Tak to si může vedení rozdat prémie ;-)

tak pokud by většinu držel stát, tak si na to můžeme vsadit, že by to tak bylo....ale korejci se šimáněm jsou přeci jen větší realisté

já tam vidím teda hlavně to, že se do toho nemotá už stát, který je vždy ten nejhorší hospodář.

Máte na mysli korejský, čínský nebo český stát...?

Zisk je zásluhou prodeje majetku...ještě víc v plusu by ČSA byly, kdyby přestaly létat úplně...

Nesmysl

prodali 3 boeingy za 100 mega (celkem) a opravovali jeden motor airbusu za 180 mega, dobrý

Součástí dodávek Airbusů byly i náhradní motory (samozřejmě za výhodnější ceny). Při nedávném masivním rozprodeji majetku ČSA se prodávaly (pod cenou) i náhradní motory...

Jsou v černých číslech, ale za jakých podmínek. ČSA šly jako přepravce hodně dolů s kvalitou služeb a destinacemi. Hodně jsem je používal. Nyní už méně.

To je realita. Za jiných podmínek by to směřovalo k insolvenčnímu řízení. Tady je vidět jaký je rozdíl mezi soukromou firmou a firmou stoprocentně vlastněnou státem. Sotva se podařilo vymést politické trafikanty a zabránit rozkrádání tak to začíná fungovat. Když si uvědomíme, že reálná hodnota ČSA byla víceméně záporná a jediné co mělo ještě cenu byla historie společnosti, kterou prodat nešlo, tak je to skoro zázrak.

tak je zcela zrejme, ze to neni zasluha CSA ale levne ropy, takze ne "mimo jine" ale "prave proto". A to je v posuzovani hospodareni zasadni ...

V důsledku nepříznivého kurzu dolaru se tak vliv nižších cen paliv projevuje pouhými třemi procenty úspor v celkových nákladech. Přečtěte si článek než začnete reagovat.

Je skoro zazrak, ze po Tvrdikove socialne-demokratickem vedeni se vubec do cernych cisel dostaly...

Mimochodem, vite, kdo tehdy dal tvrdikovi CSA jako trafiku? Nikdo jiny, nez nas soucasny premier Sobotka, tehdy jako ministr financi. Pote, co se Boeing postavil proti zameru mu dat na hrani Aero Vodochody, a pote co ministr dopravy nesouhlasil se zamerem mu dat na hrani Ceskou Spravu Letist. Asi vedeli, proc ho nechteji...

"ČSSD hledala pro Tvrdíka nové uplatnění. Podle tisku se však proti angažmá v Aeru Vodochody postavil Boeing a s nástupem do státního podniku Česká správa letišť nesouhlasil ministr dopravy Milan Šimonovský(KDU-ČSL).[13] Nakonec zástupci ministerstva financí v dozorčí radě Českých aerolinií odvolali dosavadního šéfa Miroslava Kůlu a Tvrdíka bez řádného výběrového řízení jmenovali na jeho místo."

https://cs.wikipedia.org/wiki/Jaroslav_Tvrd%C3%ADk#.C5.98editelem_.C4.8Cesk.C3.BDch_aerolini.C3.AD

Kdo chce Luftjardu, tak musí být prachatý.

Jarda umí "investovat"...