Otázkou je, proč jsou ty odhadní ceny tak vysoké, když lze jít někdy i na 55 procent. Otázkou je samozřejmě kvalita. Ale to je věc, která by mě zajímala.

to je taková zvláštnost u projektantů. Existuje honorářový řád a podle něj se určují ceny projekčních prací. Neslyšel jsem o nikom, kdo by vysoutěžil lepší cenu než odhadnutou. Ale jsou projektanti, kteří budou dělat za polovic. Nedovedu si představit, že by podobně postupoval advokát. Ten má také od své komory honorářový řád a nemůže si dovolit, že bude podhazovat cenu.

Čím víc se bude tlačit na cenu projektů, tím bude klesat kvalita, protože lidi, kteří nebudou ochotni projektovat za půlku nebo brát 2krát tolik práce prostě půjdou dělat něco jiného. A první odejdou ti nejschopnější.

CEDOP má ŽP na projektování teprve od jara tohoto roku, takže asi dávali nabídky jen na poradenské služny ne na projektování.

To byla reakce na pana Sůru na vlákno pana Fogela.

Ne,fakt jo?????!!!!!! :-D

pak že tady nekradnú všeci....

I Vy

Že by SŽDC veřejně přiznalo, že v tom jedou všichni dohromady vč. projektantů a dodavatelů to tu snad nikdo nečeká

Cenu politiku zame krabice vina, ale dokaz jim to za 5 let od odchytu.

Jednak taky vypadá, že zakázek je o dost méně letos, což může snížit ceny.

A pak taky otázka kvality. Po komančovských kolejích se jezdí již 40 let, někde je to sice hrbaté.. Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát se stále po roce od plánovaného dokončení "modernizace" jezdí 50kou místo plánované 100 - z nějakého důvodu (asi je něco špatně). A když se člověk podívá na některé náspy (svršek+spodek) atd, nevím, jestli to bude zase na 40 let.

Projekčních zakázek na SŽDC letos není rozhodně výrazně méně. A jinak zajímavý postřeh o kvalitě projektu a jeho ceně.

No vida, jaký měli úředníci "dobrý" odhad... :-)

Vy se domníváte že centrální komise je schopní posoudit technickou úroveň projektu?

Uz jenom ten titulek-nejedna se o zeleznicni zakazky jako takove,ale o zakazky na projekty...

"Na železnici dějou se věci", kradou tam menedžři i dělníci...