Nejzajímavější je, jak se bude Opel Astra stěhovat do Francie. V UK zbyde Wauxhall, ale jen na ty jejich auta. Bez většího vývozu. Nejlegračnější na automobilkách v UK po brexitu bude právě tohle. Navíc tzv adjustace Nissanu. Čili dělejte si angláni svoje auta. Ono je to tak, že na auta v UK se dováží 60% dílů z EU, taky z ČR. Navíc některé díly jezdí sem tam z fabriky do fabriky na dodělání, než skončí na montáži v UK. Například klikovka na mini mercedes, pardon mini Morris :-) Ta při vývozu do EU najezdí přes kanál 4 cesty. :-) Nissan vozí denně stovky kamionů přes kanál. Automobilky už vyrábějí JIT - just in time, a na to potřebují na minuty přesné dodávky dílů. Pro Japy z Nissanu už dvě minuty jsou hodně, a jak se vyjádřil technický ředitel - hodinová zdržení na hranicích nebo cla, je pro ně katastrofa pro kterou fabriku tzv. adjustují, neboli zavřou. Takže prodej od Forda není ani tak kvůli ztrátě, ale kvůli Trumpovi, který hodlá US uzavřít celně a kvůli brexitu, protože totéž hodlají udělat angláni. Tak do toho všichni exitáři :-)
