EU omezuje výkon vysavačů. Ale výkon aut nikoliv. Na jsou auta 200 - 100kW?

pleteš si pojmy s dojmy výkon nikdo neomezuje omezují příkon tedy spotřebu!

V hybridních autech není spalovací motor???

Jaky popularnejsi? Komu tyhle zvasty furt cpete?

KDyby na to nebyly porad nejaky dotace a podobny zoufalosti tak si ty pazmeky k nicemu nekoupi nikdo a i tak je to mizive procento, tak si uz konecne nechte tuhle trapnou masirku.

Když EU bojuje proti fyzice dotacemi do elektroaut z peněženek majitelů obyčejných aut. Tak samozřejmě může téci voda proti proudu.

I ve srovnání s vodíkem je na tom elektřina hůře, nejen ekonomicky ale i ekologicky:

Viz: http://fajn7.blogspot.cz/2017/02/vodik.html

vodík už je teoreticky i životaschopný bez dotací, jen kdyby byly čerpací stanice. Elektřina fakt konkurenceschopná bez dotací a ekofanatiků není.

Začínají to násilně cpát městům a úřadů a i s dotací to je jenom na zlost . Po městě to musí mít zapnutý "zvuk" aby to bylo slyšet, jinak je to nebezpečné a je to nacpané takovým velkým množstvím elektroniky , že je to vlastně drahé kur..tko .

Protoze mechanicke casti, kde nastava neustale k vybuchum jsou naprosto nerozbitne, a nikdo nema problemy s prevodovkami, motory, spojkami....

Az bude novej elektromobil stát 300 tisíc a ujedu na baterku 500 km začnu uvažovat o pořízení, do ty doby je to drahá hračka.

Mě by stačil dojezd poloviční.

Elektromobily jsou pěkná věc, jenže... no, a to jenže trvá vlastně od vzniku, v roce ~1831.

A ono se to zase tak moc nelepší, navzdory "převratným novinkám". Důvod je prostý, akumulátor do elektromobilu je někde na úrovni 0.8 kg/km (nafta či benzín mají proti tomu naprosto směšné 0.03 - 0.04 kg/km. Důsledek je, že pro větší dojezd naráz ta hmotnost opravdu hraje roli - a hlavně je to problém s nabíjením. Ona argumentace "však to jde nabít i rychleji" totiž má jednu zásadní trhlinu - přípojka na to aby se dalo nabíjet opravdu "rychle" není k dispozici jen tak. To samozřejmě není neřešitelné - ale vyžaduje to další akumulátor na benzince který se bude nabíjet ze sítě, a auta se připojí teprve na něj. "Battery swap" který měla Tesla ztroskotal dokonce i v USA...

"Battery swap" neztroskotal, ale nikdo z vlastníků Tesly o to neměl zájem! tesla má dojezd dostatečný

No moc nevidim duvod pro by se meli firmy v autoprumyslu bat? Elektromobil ma velkou cast dilu shodnou s autem na benzin, jedine co se lisi je pohonna jednotka (tzn v hodne dlouhodobem horizntu asi moc nepofrci chladice - ale treba klimatizace samo zustanou, ridici jednotky, vstrikovace apod, ale firmy ktere tyhle dily delaji se uz dneska postupne pousteji do vyvoje dilu pro elektroauta, tak holt proste bosch nebo continental nebude delat tolik soucastech pro spalovaci motory, ale budou delat soucastky pro elektra).

Dovedete si představit dobíjecí stojany na sídlišti? Tito snílci mi připomínají články v učebnici ruštiny před 60 lety. Začínaly vždy : Víte, že za 20 let bude v SSSR ... a pak následovalo něco takového jako v tomto článku. Nic se samozřejmě nesplnilo....

Ty stojany si představit dovedu, ale už ne ta rozkopaná sídliště kvůli novým kabelům. A ani ty energetiky, co by to museli regulovat.

Je to všechno o penězích, když se zdraží PHM, tak se zdraží pro úzkou skupinu lidí, kteří využívají auta, potom se přeneseně snaží zdražit další věci, protože jsou vyšší přepravní náklady. Tím, že se rozšíří elektromobily, vzroste poptávka po elektřině, V případě zdražení elektřiny se cena zvýší pro všechny, nejen pro ty co využívají automobily. No a ostatní věci zdraží také, protože se přece zdraží vstup - energie. No a kolečko zdražování je na světě.