Ono se to všeobecně málo ví, ale samořiditelná auta jsou český vynález, o jednom z nich zpíval už před lety Honza Vyčítal, jak si jeho pivní jeep sám na pivo jel.

A případě smrťáku za vás půjde sedět výrobce? Nebo programátor?

V případě smrťáku se bude vyšetřovat. A protože výsledkem vyšetřování pravděpodobně nebude nic ve smyslu "Řidič kašlal na pravidla a vzhledem ke stylu jízdy byla jen otázka času, kdy někoho zabije", nebude řešením někoho poslat za mříže.

Bude se to řešit jako technická závada, jako u letadel. Když pozemní obsluha udělá kvůli nevhodně nastaveným procesním postupům a kontrolám chybu a pak zemře 200 lidí, tak se taky nezavře obsluha, ale najde se chyba, opraví procesy a zavedou nové kontroly a testy.

Na samořiditelných autech mě asi nejvíce fascinuje možnost rychlé spolupráce aut mezi sebou.

Pokud se například poškodí jednomu autu brzdy bude možné, aby se domluvilo rychle s auty před sebou a zabrzdilo (nouzově) plynule o ně. Neznám statistiku, ale myslím si, že je to jedna z nejčastějších typů nehody, že někdo nedobrzdí a napálí to do auta před sebou. To je u autonomních aut nemožné.

Nebo nepojízdné auto může být odvlečeno do prvního servisu každým projíždějícím autem bez zásahu posádek - prostě ho jenom zahákne a u servisu zase odpojí. Takže nebude nutné čekat na odtahovku a nebudou zbytečně vznikat kolony. Taky nedojde skoro k žádnému zpoždění cestujících - prostě jenom přesednou do jiného volného auta poblíž a budou dál pokračovat svým směrem.

Stejně tak vybité auto se může dobít od auta před/za sebou během jízdy. (dokud nebudou nabíjecí silnice) Poplatky se vyúčtují samy online.

Pokud bude online rezervační systém u sdílených aut, provoz by mohl klesnout na 1/4 - protože všichni lidé, co jezdí do práce sami můžou auta plně obsadit - cena za km na osobu bude minimální (třeba 1/10 ceny dnešního auta na benzín), takže se nevyplatí jezdit sám nebo drahými busy/vlaky.

Všechno, co jste popsal, by v reálu bylo tak složité na vývoj, výrobu a údržbu, že je to absolutní fikce. Už dnes chybí kvalifikovaní lidé.

Zlevní? V době plně automatického režimu má být veškerá odpovědnost na výrobci vozidla!

A?

Procpak tuhle uzasnou tecniku nepouzili propagatori jako prvni u vlaku, metra a pripadne i tramvaji? Tam by to davalo smysl.

O samoriditelnym autu muzete mluvit az ve spicce projede centrem Prahy. Ty laboratorni podminky na dalnicich nic neznamenaj.

Ona stačí nějaká horší silnice 2. třídy a je to konečná. Ostrá zatáčka se zrcadlem, vjede tam náklaďák s kládami, teď on třeba mávne, že já mohu jet, do toho se tam přimotá cyklista, to jsou prostě situace, které žádný počítat nikdy nemůže vyřešit, protože silniční doprava je od samého počátku budovaná tak, že vozidla řídí lidé.

Masový automobilismus lidem evidentně poškozuje mozek. Musím se smát tomu, jak už se tu hází procenty nehodovosti, přitom reálně ještě nikdo žádné auto schopné opravdu samostatné jízdy neviděl. Osobně považuji kombinaci asfalt+guma za zastaralou, pro masovou přepravu naprosto nevhodnou a z hlediska dalšího vývoje za slepou uličku.

co vy povazujete nebo nepovazujete za vhodne je ale ostatnim u zadele a muzete to vypisovat leda tak na fora

osobne nepovazuji za stastne aby do teto problematiky mluvil kazdy psychopat a odmitac automobilismu

hmm, špatné vlákno

Jasne

NEchte si tu smesnou propagandu proboha uz

Vypadá to, že nechápete princip toku peněz v pojišťovně.

Zlevňování pojistek samořiditelných vozů nastane daleko dřív, než na silnicích převáží. Pojištění je obchod jako každý jiný a pokud na nich budou výrazně vyšší zisky (což budou), protože budou méně bourat (a to budou), tak se prostě pojišťovnám vyplatí přetáhnout je od konkurence nižší sazbou.