Pokud Berlín úlevy z dálničního mýta zavede, musí podle Bruselu platit pro všechny bez ohledu na státní příslušnost.
Kallas v listu Dobrindta vyzval, aby dodržoval základní principy unijního práva. U dálničního mýta podle komisaře musí platit stejná pravidla pro německé i zahraniční řidiče. "Nesmí být žádné viněty zdarma nebo slevy jen pro auta registrovaná v Německu," prohlásil Kallas.
To, aby majitelé vozidel méně zatěžujících životní prostředí nemuseli hradit plnou výši mýtného, je podle něj možné. "Musí to ale platit pro všechna auta bez ohledu na to, ve kterém státě jsou přihlášena," zdůraznil eurokomisař.
Zmatený eurokomisař?
Pozoruhodné je, že ještě nedávno se eurokomisař Kallas vyjadřoval pro německá média zcela opačně. "Zpoplatnění osobních aut z ciziny na dálnicích v Německu nebude v rozporu se zákony Evropské unie," řekl v říjnu v televizi N-TV Kallas na dotaz německého europoslance za zelené Michaela Cramera.
"Snížení daně pro územně příslušné uživatele v zásadě nepředstavuje... při současném zvýšení příslušných poplatků za užívání (dálnic) pro všechny uživatele žádnou diskriminaci na základě státní příslušnosti," uvedl tehdy Kallas (jeho vyjádření čtěte zde).
Vláda velké koalice německých konzervativců (CDU/CSU) a sociálních demokratů se v koaliční smlouvě dohodla, že v letošním roce prosadí zákon, který zpoplatní dálnice v zemi pro osobní auta cizinců. S tímto požadavkem dlouhodobě vystupovala nejmenší koaliční strana, bavorská Křesťanskosociální unie (CSU), kterou v kabinetu zastupuje i Dobrindt.
Ten plánuje, že roční dálniční známka bude stát okolo 100 eur (přes 2700 Kč) a řidiči budou mít k dispozici i týdenní a měsíční variantu viněty (více o chystaném systému zpoplatnění čtěte zde).
Mýto má kompenzovat snížení daně
Německým motoristům chce ministr poplatek kompenzovat snížením například daně z osobního vozidla, aby se jich nová povinnost finančně nijak nedotkla. Německý tisk nicméně upozornil na to, že u řady menších a ekologických aut daň oněch 100 eur ani nedosahuje. Tento problém by Dobrindt mohl vyřešit tím, že by zkombinoval snížení daně z motorového vozidla se slevou na mýtném.
Elektromobily, jejichž vlastníci v současné době daň za auto neplatí, by podle magazínu Der Spiegel měly být osvobozeny i od budoucího dálničního poplatku. Ten by podle dřívějších informací měl v Německu platit od příštího roku, podle Spiegelu se ale v CSU ozývají hlasy, že řidiči osobních aut kvůli právním i praktickým problémům se zaváděním mýta začnou na německých dálnicích platit nejdříve v roce 2016.
