Nový ředitel státní společnosti vzešel z výběrového řízení, kterého se zúčastnilo devět kandidátů. Uvedl to mluvčí ministerstva dopravy Jakub Ptačinský. Ministr očekává od nového ředitele okamžitou analýzu a nápravu situace ve firmě.
Šefarovi zlomila vaz především kontroverzní zakázka na zvednutí železničního mostu přes Labe v Kolíně za 1,2 miliardy korun. (čtěte První čistka nového ministra dopravy: kvůli mostu padne šéf vodních cest)
Šefara byl jediným z trojice šéfů Ředitelství silnic a dálnic, Správy železniční dopravní cesty a ŘVC, kteří přežili příchod Víta Bárty na ministerstvo. Těžil mimo jiné z toho, že na relativně malou organizaci není tolik vidět a ministr řešil intenzivněji problémy u výrazně větších organizací.
Průměrně na každé zakázce bylo něco špatně
Spornými zakázkami na Ředitelství vodních cest se zabývala i Evropská unie. Podle ředitele odboru fondů EU ministerstva dopravy Marka Pastuchy našel účetní dvůr ve zkoumaných projektech ŘVC chybovost blížící se stu procent. Zakázky byly buď předražené, nebo chybně zadané.
Při výběrovém řízení na nového ředitele komise upřednostnila kandidáta, který nemá vazby na předchozí vedení organizace.
"Je to krizový manažer, který má široké zkušenosti ve státní správě a u něhož vítám fakt, že chce razantně přistoupit k nápravě chyb, které jsme v ŘVC objevili," uvedl Šmerda. Od Blažka navíc očekává důsledné prošetření hospodaření ŘVC a to, že z výsledků šetření vyvodí důsledky.
Blažek na Ředitelství vodních cest přechází z Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových, kde zastával pozici náměstka pro provoz a majetek. Před tím působil v Pozemkovém fondu ČR a na ministerstvu zemědělství.
