Současný třítisícový poplatek za přepis automobilu s emisní normou EURO 2 (většina aut vyrobených mezi roky 1996 a 2000) se má v budoucnu zvednout na pět tisíc. A platit se začne i za novější auta. Tři tisícovky bude podle návrhu stát přepis zhruba sedm či osm let starého vozu.
"Zpoplatnění by se od roku 2014 týkalo vozidel vyrobených zhruba do roku 2006. Změna pouze reflektuje přirozený vývoj," vysvětluje to mluvčí ministerstva životního prostředí Michaela Jendeková. Ve skutečnosti však bude zdražování rychlejší.
Zvýšení poplatku však působí přinejmenším zvláštně, protože poslanci už teď řeší problém, jak vybrané peníze využít. Smějí jít jen na likvidaci autovraků, za což stát ročně utratí kolem 30 milionů korun. Na poplatcích však už teď vybere kolem 600 milionů a na konci letošního roku bude mít na autovrakovém účtu přebytek 1,5 miliardy korun. To je v době úspor a razantních škrtů překvapivé číslo.
Ve Sněmovně už je proto návrh změny zákona, podle kterého by bylo možné peníze použít i na jiné účely. "Z účtu se však budou financovat jen projekty na ochranu životního prostředí. A dál půjdou přednostně na likvidaci autovraků," říká náměstek ministra životního prostředí Ivo Hlaváč.
Ministr Tomáš Chalupa (ODS) to říká na rovinu. "Ta změna se dělá proto, aby bylo čím zalepit osmimiliardovou sekyru v programu Zelená úsporám," přiznává s tím, že cílem je také omlazení vozového parku. V Česku by podle něj bylo potřeba vyměnit za mladší asi dva miliony aut.
