Jak se však blíží okamžik pravdy, kdy euro skutečně začne platit, ukazuje se, že mohou vyvstat problémy. Celý přechod na euro bude složitou operací.
Vždyť do oběhu mezi tři sta milionů spotřebitelů a tisícovky podniků se musí během osmi týdnů dostat 50 miliard nových mincí a 15 miliard nových bankovek. Navíc bude třeba bezpečně stáhnout všechny "staré" mince a bankovky v jednotlivých národních měnách, které přestanou platit.
Problémy nemusí ovšem vzniknout pouze z hlediska bezpečnosti přepravy peněz nebo logistiky. Podle čerstvě zveřejněné studie Evropské účetnické federace (FEE) hrozí, že velký počet firem v rámci eurozóny nebude na začátku příštího roku v podstatě schopen obchodovat, protože jejich počítačové sítě nebudou připraveny na účetnictví v nové měně.
Nedostatečně připravena je podle odhadů FEE v současnosti čtvrtina až třetina společností.
Zdá se však, že ještě mají na provedení potřebných změn dostatek času. Ti, co nechají vše na poslední chvíli, mohou být ale nemile překvapeni. Technologické firmy, které firemní sítě na přechod na euro připravují, totiž varovaly, že v případě prudkého zvýšení zájmu o jejich služby nebudou schopny uspokojit všechny zákazníky.
Výhody, které z hlediska rozvoje ekonomiky přinese jednotná měna, budou zpočátku "vyváženy" velkými náklady, které přechod na euro jednotlivé země eurozóny bude stát. Například Německo bude podle výpočtu týdeníku Welt am Sonntag stát přechod na jednotnou měnu kolem 40 miliard marek, tedy zhruba 20 miliard eur. Jen samotné německé banky to bude stát 3,4 miliardy eur. Podobně vyčíslilo v únoru své náklady i Rakousko, které přijde přechod na euro na zhruba 14-21 miliard šilinků.
"Asi tak za rok a půl se euro vyplatí," komentoval tuto sumu rakouský ministr ministr financí Karl-Heinz Grasser.
|
Mince o váze čtyř Eiffelovek - Do oběhu se po zavedení eura dostane celkem 50 miliard nových mincí. Jejich celková hmotnost bude stejná, jako kdyby se zvážilo najednou čtyřiadvacet Eiffelových věží. - Nových bankovek, které se dostanou do oběhu, bude patnáct miliard kusů. Kdyby se všechny srovnaly kratší stranou k sobě, vytvořily by čáru pětkrát delší, než je vzdálenost ze Země na Měsíc. - Kdyby byly tyto peníze rozváženy z tiskáren a mincoven během jediného dne, k jejich převozu by bylo potřeba asi půl milionu dodávek, určených pro převoz peněz a drahých nákladů. V Evropě je přitom takovýchto vozidel pouze asi deset tisíc. - Spotřebitelé nebudou nové peníze zřejmě ještě dostatečně znát. Objeví se fronty a maloobchodním prodejcům tak mohou vzniknout ztráty, protože lidé se nebudou chtít zdržovat stáním v nich. Navíc se odhaduje, že zdržení dvaceti vteřin při každé platbě s novou měnou může v maloobchodech způsobit až jedenáctiprocentní pokles denních tržeb. - Nizozemské železnice vypracovaly studii, podle níž by zdržení způsobené zmatky při prvních platbách v eurech na amsterdamském nádraží mohlo 1. ledna 2002 způsobit vytvoření fronty v délce 1200 lidí. |
Vlády členských zemí eurozóny na přechodu k euru mohou kromě podpoření ekonomického růstu ale vydělat i jinak. Podle nedávno zveřejněné studie dvou akademiků z Německa a Francie totiž občané eurozóny nevymění všechny své peníze v národních měnách na eura.
Studie odhaduje, že přibližně jedno procento všech peněz, které jsou v eurozóně v oběhu, nebude vráceno. Má se jednat hlavně o mince nebo bankovky nízké hodnoty, na které lidé zapomenou nebo se výměnou malé sumy nebudou chtít zdržovat.
Jenže tyto malé částky dají celkově neuvěřitelnou sumu, mělo by jít o šest miliard eur, které se v podstatě nedostanou zpět do oběhu a které vydělají jednotlivé centrální banky.
Transporty ochrání armáda
Zavedení eura na začátku příštího roku, kdy se bude po západní Evropě přepravovat obrovské množství peněz v hotovosti, by se mohlo stát vítanou příležitostí pro nekalé živly.
Vlády členských zemí eurozóny proto připravují plány, jak nebezpečí přepadení bank a aut převážejících nová eura co nejvíce minimalizovat.
První ze zemí, které v této otázce nechtějí ponechat nic náhodě, je Francie. Ta má ztíženou pozici ještě tím, že nové bankovky a mince bude třeba převézt i do zámořských držav, které této bývalé koloniální velmoci stále ještě patří.
Francouzská vláda podle britského deníku Financial Times proto již přijala plán, podle nějž má být začátkem ledna v pohotovosti celkem téměř dvacet tisíc policistů, četníků a vojáků.
Ti budou hlídat přepravu 7,6 miliardy mincí a 1,5 miliardy bankovek v nové měně do finančních institucí a obchodů. Jejich hodnota překročí 50 miliard eur.
Zároveň bude třeba ohlídat stahování téměř deseti miliard mincí a 1,4 miliardy bankovek ve starých francích.
Do zámořských teritorií, jako je třeba Francouzská Guyana, ostrov Martinik na Antilách nebo ostrov Reunion v Indickém oceánu, budou lodě převážející mince hlídat eskorty vojenských lodí. Bankovky se budou přepravovat letecky.
