Zájemci, kteří do firmy budou buď investovat, nebo ji převezmou, se mohli německé vládě hlásit do dnešního dne. Kabinet podmiňuje poskytnutí překlenovacího úvěru pro Opel vyjasněním otázek kolem nového investora automobilky.
Urychlené řešení situace kolem Opelu je důležité jak pro německou vládu, tak pro koncern General Motors. Německo čekají na podzim parlamentní volby, jejichž velkým tématem se Opel zřejmě stane, GM musí do 1. června představit prezidentu Baracku Obamovi své plány na restrukturalizaci společnosti. Proto se General Motors snaží urychleně zbavit značek Opel, Vauxhall a Saab.
Italská automobilka Fiat potvrdila, že nabídku na vstup do Opelu podala. Zároveň také uvedla, že do její nabídky spadá i koupě britské značky Vauxhall. Jak ale uvedl mluvčí společnosti, o ztrátový švédský Saab už italská firma zájem nemá.
"Pokud bude tato transakce završena, vytvoříme novou společnost, která bude zahrnovat aktivity Fiat Group Automobiles (včetně jejího podílu v automobilce Chrysler) a společnosti Opel," uvedl Fiat. Další podrobnosti k nabídce ale nesdělil.
Durynsko je připraveno poskytnout Opelu úvěr
Ripplewood ani Magna se zatím k podání nabídky nevyjádřily, nezveřejnila ji zatím ani německá vláda. Ta jen prohlásila, že nabídky posoudí v co nejkratší době, aby mohla být zahájena transakce. Její dokončení ale podle politiků může trvat měsíce, protože to bude vyžadovat náročné rozhovory mezi General Motors, německou vládou a potenciálním kupcem.
Opel má na německém území celkem čtyři závody, ve kterých zaměstnává asi 25 tisíc lidí. Automobily vyrábí i v Belgii, Polsku, Portugalsku a Británii. Aby nemusela zavírat továrny a propouštět své zaměstnance, potřebuje automobilka podle svého vedení 3,3 miliardy eur, tedy téměř devadesát miliard korun.
Vláda se v úterý dohodla na podmínkách překlenovacího úvěru pro Opel se skupinou německých bank, chce ale nejdřív znát budoucího investora.
Ministr spolkové země Durynsko Jürgen Reinholz řekl, že je připraven poskytnout Opelu překlenovací úvěr v rozmezí čtyřiceti až šedesáti milionů eur. V případě nutnosti by podle něj jeho a další tři spolkové země, ve kterých má automobilka továrny, mohly celkově poskytnout až 750 milionů eur.
