Petr Bendl odpovídal čtenářům iDNES.cz v pondělí od 16 hodin.
"V krátkém čase bych rád zmapoval, zda je možné urychlit některé významné investice do dopravní infrastruktury, a pokusím se pro ně získat maximum financí. Pokládám to za klíčovou podporu ekonomiky v době krize," řekl Bendl čtenářce, která se nového ministra ptala na plány.
Jako další priority zmínil Bendl bezpečnost na silnicích, modernizaci vozového parku Českých drah či výstavbu dálnice D3 nebo R35. Pokud jde o mýtné, podporuje ministr zavedení hybridního systému na silnice druhých a třetích tříd.
Již dříve řekl, že chce zlepšit komunikaci s veřejností a čerpání dotací z evropských fondů. "Budu se snažit navázat na to, co Aleš udělal. Doufám, že budeme spolupracovat dál," vyjádřil se.
Bendl také naznačil, že by se měla změnit situace, v níž mají České dráhy v podstatě monopol na železniční dopravu. "Bez existence konkurenčního prostředí se k zásadnímu zlepšení služeb Českých drah těžko dobereme," řekl.
On-Line RozhovorOdpovědi Petra Bendla čtěte zde. |
"Nominace Petra Bendla nemůže nikoho překvapit," uvedl dříve Topolánek v souvislosti s tím, že si bývalý hejtman v minulosti vedení dopravy již vyzkoušel "nanečisto" jako stínový ministr dopravy a spojů.
Pozvánku do vlády dostal již na podzim, po prohraných volbách a před sjezdem ODS.
Bendl přichází na ministerstvo v době, kdy resort musí počítat s menšími výdaji než minulý rok, podobně jako ministerstvo zemědělství, zdravotnictví či kultury.
Nový ministr patří mezi kritiky smluv s firmou Kapsch, která v České republice vybudovala systém mýtného.
Tiskovým mluvčím Petra Bendla je Martin Kupka, kterého zná z působení ve Středočeském kraji. Personální změny na ministerstvu se dotknou asi deseti lidí a jedním z nich je oceněný bývalý mluvčí Karel Hanzelka. "Mohu vás ujistit, že v této oblasti také patří ke špičkovým profesionálům," řekl k jeho odvolání Petr Bendl.
