"Kolektivní vyjednávání nebylo jednoduché, a to z důvodu poklesu výroby aut, ale probíhalo velmi korektně za účasti nejvyššího vedení TPCA," řekl Milan Šubrt, předseda liberecké pobočky sdružení Asociace samostatných odborů.
"Jsme s výsledkem spokojeni, zpočátku to vypadalo, že nevyjednáme více jak 2 procenta," řekl MF DNES Milan Šubrt. Důvodem byl pokles výroby automobilů i zemětřesení v Japonsku. "Japonský prezident TPCA Satoshi Tachihara a dva viceprezidenti nás žádali o shovívavost. Nikdo totiž neví, jestli nebude výroba kvůli zemětřesení klesat i nadále," říká Šubrt.
Růst mezd je nižší než ve Škodě Auto. Zaměstnanci v závodech Škodovky si polepší jen na tarifních mzdách o 4 procenta, výrazně více dostanou i na zaručených a jednorázových odměnách. Vyjednávání mezi odbory bylo velmi náročné, mělo jedenáct kol (čtěte Ve Škodovce rostou platy o 4 procenta víc než ve Volkswagenu).
Právě situace ve Škodovce zvýšila tlak zaměstnanců TPCA na odbory v kolínské automobilce a nastavila jejich vysoké očekávání. "Často jsme srovnáváni se Škodovkou, ale ta je jen jedna," vysvětluje Šubrt. "Tam výroba stoupá, u nás naopak," dodal.
Průměrná mzda v TPCA stoupne z 26 500 Kč na 27 350 Kč. Novou kolektivní smlouvu mají po doladění detailů obě strany podepsat 28. dubna.
