Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Kopřivnická Tatra díky Phoenixu začíná přijímat zpátky propuštěné lidi

  17:55aktualizováno  17:55
Kopřivnická automobilka Tatra začala přijímat nové zaměstnance. Zatímco v posledních letech firma musela kvůli problémům s odbytem nákladních vozů postupně propustit asi dva tisíce lidí, nyní se situace obrací.

Tatra Phoenix | foto: Tatra

"Nové zaměstnance už přijímáme, celkem chceme v dohledné době nabrat 145 nových lidí, převážně do výroby," komentoval změnu v personální politice firmy marketingový ředitel Martin Najzr.

Na lepší časy automobilce i potenciálním zaměstnancům svítá především díky přechodu na výrobu nového vozu Tatra Phoenix, který kopřivnická firma představila v těchto dnech.

VIDEO: Tatra představuje nový náklaďák Phoenix

Najzr podotkl, že firma plní slib, který dávala propuštěným "tatrovákům". "Když jsme museli pracovní místa rušit, tak jsme jim slíbili, že pokud to půjde, přijmeme je zpátky. A to se teď děje. Doufáme, že se výroba zvýší a s novými možnostmi přijde i větší zájem o naše vozy," dodal šéf marketingu.

Na trhu s těžkými nákladními vozidly se Tatra snaží přežít už téměř dvě desetiletí. Přestože její automobily patří hlavně co se týče podvozků stále ke světové špičce, její prodeje dlouhodobě klesaly.

Tatra Phoenix
Tatra Phoenix
Tatra Phoenix

Tatra Phoenix

Obrat k lepšímu si tatrováci slibují především od vstupu značky DAF, která v současnosti vlastní 19 % akcií firmy. Zlepšit by se podle jejich plánů měly hlavně distribuční možnosti. Přispět k tomu má právě i nový vůz Phoenix.

"Vůz už je kompletně hotový. Získali jsme všechny potřebné potvrzení, prototyp už má najeto tisíce kilometrů," řekl Najzr. "V podstatě jde o vylepšený klasický tatrovácký podvozek s novou karosérií a motorem," dodal s tím, že už od září chce automobilka svou novinku prodávat.

Tatrovácká nej...

Tatra je nejstarší automobilka ve střední Evropě a druhá na světě. První osobní automobil zde byl vyroben v roce 1897 a nákladní vůz v roce 1898.

Tatra se proslavila především svou vlastní koncepcí automobilu, spočívající v centrální nosné rouře s nezávisle uloženými výkyvnými poloosami. Samozřejmostí byl po dlouhá léta také vzduchem přímo chlazený vznětový motor.

Tato koncepce automobilům značky Tatra umožňuje projíždět i mimořádně náročným terénem. Vynálezcem byl slavný konstruktér Hans Ledwinka.

Autoři: ,




Hlavní zprávy

Další z rubriky

(Ilustrační snímek)
Příliš výjimek a chyby úředníků, kritizuje NKÚ správu daní z příjmů

Správa daně z příjmů fyzických osob je nepřehledná a složitá pro plátce i úřady. Vyplývá to z prověrky Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), jejíž výsledky v...  celý článek

Premiér Bohuslav Sobotka při tiskové konferenci na Úřadu vlády (14. června 2017)
Je to populismus, kritizují ekonomové Sobotkovo lobbování za vyšší mzdy

Zaměstnavatelé považují snahu premiéra Bohuslava Sobotky vyzvat francouzské a rakouské nejvyšší představitele ke zvyšování mezd českým pracovníkům za...  celý článek

Japonský bezdomovec v Tokiu. Ilustrační foto
Podíl zaměstnanců, kteří kvůli malé mzdě žijí v chudobě, vzrostl

V Česku v posledních letech přibývalo lidí, kteří si v práci za celý rok nevydělali dost a spadli pod hranici příjmové chudoby. V roce 2011 se to týkalo zhruba...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.