Firma si přitom všechny své spoje sebevědomě nazvala Švýcarská kvalita.
Podle informací MF DNES byly během posledních dní odstaveny tři soupravy z pěti, které musely projít znovu péči mechaniků. Nejde přitom o malé závady, problémy mají jednotky především s převodovkami od německé firmy Voith. Jednu se podařilo opravit během víkendu, pátá zřejmě bude v provozu až po Vánocích, protože u ní bude potřeba vyměnit více částí.
Je to švýcarská kvalita, chlubil se dopravce na zkušebním okruhu
24. května 2012 |
Mluvčí Leo Express Petr Kopáček problémy nevyvrátil ani nepotvrdil. "Platí to, že nové spoje přidáme v okamžiku, kdy budou naše další soupravy plně nachystány. Nechceme to uspěchat. Nyní předpokládáme, že další spoje se nám podaří přidat na začátku nového roku," řekl Kopáček. Ještě před startem nového jízdního řádu však firma uváděla, že zdržení uvedení vlaků do plného provozu nebude dlouhé a naznačovala, že půjde maximálně o týden.
Namísto původních osmi párů spojů jezdí nyní Leo Express mezi Prahou a Ostravou čtyřikrát denně. Podle smlouvy však SŽDC musí platit i za objednanou kapacitu tratě na ostatní vlaky, přestože ji nevyužije. Firma už dříve deklarovala, že smlouvy s dodavatelem jsou postavené tak, aby komplikace platil Stadler.
