"Byl to asi jen krátký záchvěv, trh jde znovu dolů," řekl Josef Trejbal ze společnosti Asiana. "Ani prosincový vývoj nevypadá rozhodně pozitivně," dodal Pavel Němec ze společnosti HRG Czech Republic.
Vývoj letectví je považovaný za indikátor vývoje ekonomiky, krize zasáhla aerolinky loni jako jedny z prvních. Podle listopadových čísel klesl meziročně objem prodejů letenek o 11,6%. Pád sice oproti říjnu zpomalil, podstatně horší je ale jiné číslo, které má mnohem důležitější vliv na hospodaření aerolinek: průměrná cena letenky. Ta v říjnu stoupla nad 11 tisíc korun, v listopadu se ale znovu vrátila pod tuto hranici na 10 830 korun. "Některé společnosti mluví sice o zdražení, ale je otázkou, zda jim to trh dovolí," podotkl Trejbal.
Ruzyně hlásí nárůst
Loňský listopad byl první měsíc, kdy začal trh klesat. Před dvěma lety aerolinky prodaly v Česku za celý listopad letenky za 928 milionů, letos je to o čtvrt miliardy méně. "Pokles je jak u individuálních zákazníků, tak i firemních. I když u nich záleží na tom, z jakého oboru jsou. Některé firmy už tvrdé omezení rozpočtů na letenky zrušily, protože poznaly, že létat musí a vše nevyřeší jen po telefonu," dodal Němec.
Sami prodejci letenek na tom nejsou tak špatně. Svoji odměnu mají z každé prodané letenky a jejich počet zůstal meziročně téměř shodný. Aerolinky mají ale z každé letenky nižší výnos.
Ruzyňské letiště zatím hlásí opačný trend, než prodejci letenek. Letiště Praha zaznamenalo v listopadu letos poprvé růst počtu cestujících, meziročně o dvě procenta. Stoupl především počet lidí, kteří v Praze přestupovali.
