Měsíční růst dosahuje podle statistiků 10 až 16 procent oproti stejnému období loni. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural se drží v podstatě od jara na ceně v rozmezí 23 až 25 korun.
To je o 4 koruny méně než na Slovensku, až o 7 korun méně než v Rakousku a o 10 korun méně oproti Německu. Například na Slovensku benzin podražil v srpnu kvůli zvýšení spotřebních daní a moravští pumpaři si mnou ruce.
"Berou palivo i do kanystrů," zhodnotil nedávno situaci majitel jedné z moravských pump Jiří Hanák. Tento týden se natural prodával v průměru za 24,40 koruny za litr, přičemž cena jde stále mírně dolů.
Vzhledem k rozhodnutí Organizace zemí vyvážejících ropu, že mírně sníží produkci ropy, se však zlevňování podle analytiků zřejmě zastaví. Kvůli silné koruně však natural do konce roku nepůjde nad 25 korun za litr.
Po Novém roce však pravděpodobně dojde ke zdražení vlivem zvýšení spotřební daně u benzinu a nafty. Daň by měla zvýšit cenu za litr naturalu o 1,20 a o 2,20 koruny u nafty.
Proti zvyšování cen letos působí i ostrá konkurence čerpacích stanic, jejichž počet se ještě každým rokem zvyšuje. Podle údajů České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu bylo v tuzemsku celkem 2070 pump. "Nových pump už přibývá méně, ale dochází k velkému přeskupování vlastnictví," uvedl Miloš Podrazil z asociace.
V poslední době došlo například k prodeji řetězce Tamoil firmě Agip, Pap Oil nakoupil řadu pump od jednotlivých majitelů a firma Shell má ještě letos přebrat síť čerpacích stanic Total. Do budoucna plánuje posílení své sítě u nás slovenský Slovnaft a také hypermarkety.
Kromě nízkých cen hrají svou roli v růstu spotřeby pohonných hmot podle prodejců i vysoké dovozy ojetých aut, a tím i rostoucí počet motoristů. "Lidé více kupují auta, rostou jim platy a více utrácejí, samozřejmě i za benzin," soudí Vladimír Vacek z firmy Shell ČR.
Ojetin se do Česka přivezlo za první pololetí 74 tisíc, což je o čtvrtinu více než loni. Počet registrovaných aut loni vzrostl o 3 procenta a letos se počítá s dalším růstem.
