Hodnota kontraktu je v přepočtu 9 miliard korun. Smlouva mezi firmou a polským správcem silnic a dálnic GDDKiA už je oběma stranami podepsaná. Metrostav nabídl v soutěži z deseti firem nejlepší podmínky jak cenou, tak i termínem a zárukami. Na dokončení silnice má tři roky.
Metrostav expanduje čím dál více do zahraničí, v Polsku jde už o několikátou zakázku v posledních letech. Firma například stavěla protipovodňová opatření na Kladské Nise, most v Chelmeku, největší zakázkou byla nedávno dokončená rekonstrukce pětikilometrového silničního průtahu S8 Varšavou včetně mostu generála Stefana Grota-Roweckiego.
„Hlavním cílem tohoto projektu je zlepšit komfort a bezpečnost dopravy pomocí výstavby čtyřproudové rychlostní komunikace,“ řekl Radim Čáp, který má stavbu v Metrostavu na starosti. Součástí projektu je i kilometrový most přes Vislu, trasa vede přes neúnosné podloží její delty.
Metrostav založil v Polsku dceřinou společnost, chce získat i další zakázky. Na spadnutí je i další zakázka na stavbu za miliardu ve Varšavě, kde firma nabídla nejlepší podmínky, smlouva ale zatím nebyla podepsána.
Podle šéfa Metrostavu Pavla Piláta byl tuzemský trh v minulých šesti letech v destrukci. „Abychom udrželi dlouhé roky budované odborné týmy, byli jsme nuceni hledat příležitosti v cizině. I když je stavařina těžko exportovatelná, představují dnes tržby Metrostavu v zahraničí již více než dvacet procent celkových výkonů,“ dodal Pilát.
Firma nově hledá příležitosti například i v Turecku, kde založila s tamějším investorem společný podnik.
