"České dráhy připravují změnu oběhu souprav v rychlíkové dopravě tak, aby v době zahájení stávky zůstal na Slovensku minimální počet našich vozů," sdělila mluvčí drah Zdenka Celá.
Dráhy také jednají o zajištění tranzitu z a do Maďarska, což se týká především rychlíku Pannonia, a také o nákladní dopravě.
"U rychlíku Pannonia (Praha - Bukurešť) a vlaku EuroCity Hungaria (Berlín – Budapešť), které jezdí přes Slovensko do Maďarska, požádala maďarská železnice o odklon přes Rakousko. V současné době se čeká na vyjádření rakouských železnic," uvedla Celá.
Ostatní vlaky vyšší kvality (IC, EC) ukončí svou jízdu v Břeclavi. Obdobně vlaky jedoucí na Slovensko přes přechod Čadca budou končit v Třinci nebo v Mostech u Jablunkova. Taktéž rychlíky Vihorlat a Vsacan skončí v Horní Lidči.
"V rychlících na Slovensko proto očekáváme během pátku větší počet cestujících, především v dopoledních a poledních vlacích. Našim zákazníkům tedy doporučujeme koupit si místenku," radí Celá.
Posílení vlaků o mimořádné vagóny dráhy nepřipravují, protože by jim mohlo u východních sousedů zůstat příliš mnoho vozů.
Slovenské dráhy se zastaví na neurčito
Slovenští železniční odboráři vyhlásili na pátek od 23:00 časově neomezenou stávku na protest proti rušení regionálních tratí.
Jednání s ministrem dopravy uvízla na mrtvém bodě, stávkový výbor chce jednat s premiérem Mikulášem Dzurindou. "Nemáme kam ustupovat," řekl iDNES šéf Odborového svazu železničářů Jozef Schmidt.
Železničáři chtějí stejně jako během středečního šestihodinového ranního protestu paralyzovat osobní i nákladní železniční přepravu včetně mezinárodních vlaků.
"Centrální stávkový výbor odborových centrál na železnici vyhlašuje stávku bez časového omezení," prohlásil Schmidt.
Dodal, že středeční stávka ukázala, že stanovisko odborů podporuje 80 procent zaměstnanců drah.
Stávka se opět dotkne také provozu Českých drah, které do čtvrtečního odpoledne vydají seznam změn v trasách vlaků.
Ministr dopravy Pavol Prokopovič ve středu opět odmítl požadavky odborů na zrušení chystaného zastavení osobní dopravy na 25 regionálních tratích a redukci
dalších 200 vlakových spojů.
Omezování železniční dopravy má začít už tuto neděli. Regionální tratě přinášejí železnicím ztrátu zhruba 40 milionů slovenských korun měsíčně.
"Chceme odklad tohoto kroku, dokud nebude vypracovaná legislativa. Je to nesystémový krok a my nemůžeme navrhovat ´těchto deset tratí zrušte, těchto patnáct nechejte´," řekl iDNES Schmidt.
Vedení železnic chce nejen zcela ukončit provoz na pětadvaceti tratích, ale také omezit jízdní řády o dalších dvě stě vlaků.
