Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Nejdražší právníky si ministerstvo dopravy platilo za Řebíčka

  3:35aktualizováno  3:35
Dva roky po odchodu Aleše Řebíčka z ministerstva dopravy je jasnější, jak skutečně fungovala zakázka na právní služby čtyř kanceláří za téměř půl miliardy korun. Státu měla přinést velké úspory. Ministerstvo si nejčastěji vybíralo tu nejdražší z nich – Advokátní kancelář Weil, Gotshal & Manges.

Velkorysý bývalý ministr dopravy Aleš Řebíček | foto: MF DNES

Podle zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) stála hodina služeb Weil, Gotshal & Manges 4 800 korun, o 1 300 korun více než u ostatních tří firem, s nimiž mělo v rámci velké zakázky ministerstvo uzavřenou smlouvu.

Nejdražší advokátní kancelář v této zakázce získala od ministerstva a podřízeného Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ze všech peněz největší část: z celkové hodnoty 272 milionů korun fakturovala smlouvy za 209 milionů korun, tedy na 43 541 hodin práce.

Zbývajícími třemi kancelářemi byly Jansta, Kostka & spol., AK Kříž Bělina a AK Hartman, Jelínek, Fráněk a partneři.

Šlo o složité kauzy

Cena 4 800 korun za hodinu advokátních služeb patří podle oslovených právníků rozhodně mezi vyšší, ale nikoliv zcela neobvyklé sazby. U složitých případů se může cena vyšplhat až ke dvanácti tisícům za hodinu.

"Uváděná částka za hodinu právních služeb je cenou stanovenou na základě provedeného otevřeného zadávacího řízení," řekl mluvčí ministerstva Jakub Ptačinský.

Navíc rozporuje hodnotu smluv: celkem mělo jít o 117 milionů korun, a AK Weil, Gotshal & Manges z nich podle Ptačinského získala 79 milionů. Velkou soutěž ministerstvo vyhlásilo kvůli údajné úspoře.

Šéf AK Weil, Gotshal & Manges Karel Muzikář vysvětluje sazbu výjimečnou složitostí a náročností kauz. "Ve vztahu k hodinové sazbě vysoutěžené pro ministerstvo dopravy mohu sdělit, že výše této sazby v sobě již obsahuje podstatnou slevu poskytovanou naší kanceláří klientům z oblasti státní sféry," uvedl Muzikář.

Podle něj jeho právníci ušetřili státu miliardy korun například ve sporu s rejdaři či při řízení s Evropskou komisí o odebrání dotací na jednu z železničních staveb.

NKÚ se v témže výstupu o dálnici D3 pozastavilo nad tím, jakým způsobem ŘSD připravuje stavbu dálnic. Podle zprávy vzrostly od roku 2006 do roku 2010 náklady u 23 staveb o více než polovinu. Prodražení způsobují například chyby v projektu.

Třeba v úseku Mezno – Chotoviny se kvůli nedostatkům v projektové dokumentaci a neujasněnosti ŘSD o technickém a věcném řešení stavby zvýšila cena o 150 milionů korun. Závěr pokračuje výčtem řady dalších chyb.

Zapůjčení kamery nebo auta třikrát dráž než u konkurence

Kuriózní způsob myšlení některých státních úředníků ukazuje i zdánlivý detail: ŘSD požadovalo zapůjčení kamery na stavbu v hodnotě 35 tisíc korun. Stavební firma ji dodala a za půjčení si účtovala 75 tisíc korun. I na stavbě dálnice D3 musely stavební firmy dodávat ŘSD auta, aby měli státní zaměstnanci možnost jezdit na stavbu.

Půjčení pětice fabií včetně nákladů na palivo či pojistku vyšlo na 990 tisíc korun za necelé čtyři roky. Podle NKÚ je to příliš: externí firmy s vlastními vozidly si účtovaly za auto zhruba 330 tisíc korun.

Kontrolorům se nelíbí ani způsob zadávání zakázek: například malý počet uchazečů či rozdělení zakázek na menší. ŘSD kritiku odmítlo: podle mluvčí Niny Ledvinové jde většinou o nedostatky, na které samo ŘSD dlouhodobě upozorňuje.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Uhelná elektrárna Neurath
ANALÝZA: Plyn a zelená energie místo uhlí. Čoudící komíny ale zatím nezmizí

Ještě před deseti lety plánovali evropští energetici výstavbu 65 nových uhelných elektráren. Velká část z nich měla vyrůst v Německu, Velké Británii a...  celý článek

Od každé z pěti zvolených odrůd chystá vinařství rodiny Vaďurů z Polešovic
Vinaři opouštějí obchodní řetězce, sází na vlastní prodejní cesty

Vinařství se postupně odklánějí od prodeje v supermarketech. Nechtějí pod nátlakem korporací snižovat ceny, ani bojovat v kategorii levných vín s těmi...  celý článek

ilustrační snímek
České děti neumějí hospodařit s kapesným, čtvrtina si peníze půjčuje

České děti neumějí příliš hospodařit s penězi. Většina rodičů se jim sice snaží vštípit základy finanční gramotnosti prostřednictvím kapesného, podle...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.