Evropská komise (EK) k tomuto kroku přistoupila po výměně informací s úřady v Německu a po zevrubném právním zhodnocení tamních opatření. Brusel v úterý zemi zaslal první výzvu, Německo má teď dva měsíce na odpověď. Je to první fáze procesu, který teoreticky může skončit až před Soudním dvorem EU.
„Zatím o tom nic nevím. Pro nás je to ale každopádně dobrá zpráva,“ komentoval rozhodnutí mluvčí Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia Martin Felix.
EK se domnívá, že uplatňování minimální mzdy na všechny přepravní operace na německém území nepřiměřeně omezuje volný pohyb služeb a zboží. Německá vláda se již dříve rozhodla uplatňování tamní minimální mzdy i na zahraniční řidiče nákladních aut prozatímně zastavit, a to až do vyřešení právních otázek.
Plošná minimální mzda platí v Německu od začátku roku. Německé ministerstvo práce zákon vykládá tak, že na 8,50 eura (235 Kč) za hodinu mají nárok všichni zaměstnanci po tu dobu, kdy pracují na území Německa, včetně řidičů dopravních firem z jiných zemí. Ti by u sebe měli mít odpovídající doklady, dokazující, že takové peníze skutečně berou. Pokuty se mohly pohybovat až v desetitisících eur.
Kritici včetně české či polské vlády tvrdí, že postup vyžadovat německou minimální mzdu i na zahraničních dopravcích odporuje evropskému právu. Provozovatelé nákladní dopravy hovoří o tom, že povinnost platit řidičům 8,50 eura (235 korun) za hodinu jízdy po Německu může firmy přivést do finančních potíží. České firmy platí na hodinu řidičům v mezinárodní kamionové dopravě podle statistik Ministerstva práce a sociálních věcí 107 korun.
