Nissan se díky převzetí podílu stane největším akcionářem Mitsubishi a získá nad konkurentem faktickou kontrolu, napsala agentura Reuters.
„Pomůžeme této firmě řešit problémy, kterým čelí zejména při obnovování důvěry spotřebitelů v efektivitu využití paliva,“ uvedl šéf Nissanu Carlos Ghosn na společné tiskové konferenci automobilek.
Dohodnutá transakce bude podle něj přínosná pro obě strany. Dohodu ještě musí schválit akcionáři Mitsubishi a regulátoři. V případě jejich souhlasu se dokončení transakce očekává v průběhu letošního roku.
„Je to průlomová transakce,“ prohlásil Ghosn. Nissan podle něj bude těžit mimo jiné ze silné pozice Mitsubishi v jihovýchodní Asii. Ghosn stál v minulosti také u zrodu aliance Nissanu s francouzskou automobilkou Renault, která začala fungovat v roce 1999, upozornila agentura AP.
Společnost Renault, v jejímž čele stojí rovněž Ghosn, v současnosti vlastní v Nissanu podíl 43,4 procenta. Souhrnný odbyt automobilek Renault, Nissan a Mitsubishi by podle agentury Reuters dosahoval zhruba 9,3 milionu vozů ročně.
Šéf Nissanu Carlos Ghosn (vlevo) s prezidentem Mitsubishi Motors Corp.'s Osamu Masukem.
Skupina by se tak v objemu prodeje blížila třem největším světovým automobilkám Toyota Motor, Volkswagen a General Motors, jejichž roční odbyt se pohybuje v blízkosti deseti milionů vozů. Mitsubishi, která v uplynulém finančním roce vyrobila přes 1,2 milionu vozů, je šestou největší automobilkou v Japonsku.
Mitsubishi v dubnu přiznala, že její zaměstnanci u některých modelů miniautomobilů manipulovali s testy spotřeby pohonných hmot a nadhodnocovali efektivitu využití paliva. Metody testování spotřeby odporující japonským předpisům prý firma používala od roku 1991.
Mitsubishi zatím potvrdila manipulaci u čtyř modelů miniautomobilů s obsahem motoru do 660 kubických centimetrů, které se prodávají pouze v Japonsku. Dva z těchto modelů vyrábí Mitsubishi právě pro Nissan, který nesrovnalosti v údajích o spotřebě odhalil.
Ve středu Mitsubishi připustila, že skandál by se mohl týkat všech jejích vozů prodávaných v Japonsku. Firma záležitost dál vyšetřuje a už koncem dubna se rozhodla vytvořit komisi, která má do tří měsíců předložit zprávu.
Skandál v Mitsubishi přišel v době, kdy je automobilový průmysl pod drobnohledem úřadů kvůli podobné aféře německé automobilky Volkswagen. Ta loni přiznala, že do vozů s naftovými motory instalovala software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku. Po celém světě se tato aféra týká zhruba 11 milionů naftových aut, včetně asi 1,2 milionu vozů české automobilky Škoda Auto.
