Takové domněnky potvrzují i výkazy o cestách, které má MF DNES k dispozici. Kandráčová to ale odmítá.
Ředitelka zprvu sama ve výkazech uváděla, že jde o jízdy po Praze a okolí bez bližší specifikace, kam jezdí. Uvedla pouze, že šlo o "jízdy konané v souvislosti s výkonem funkce ředitelky kanceláře prezidenta". Po Praze týdně najela přes dvě stě kilometrů.
Později v záznamech přiznala, že jezdí z Jesenice do Prahy a zpět. Téměř každý den tak za peníze daňových poplatníků ujela kolem šedesáti kilometrů. Auto podle výpisů zůstávalo vždy v Jesenici přes víkend, v pondělí ještě ve výkazu jízd přibylo například 48 kilometrů po Praze.
"Zřejmě aby se rozepsaly kilometry ujeté za víkend," komentoval jeden z kontrolorů.
MF DNES požádala NKÚ o detailní vysvětlení, jaké pracovní cesty v jednom týdnu ředitelka kanceláře podnikala. "O pracovních schůzkách není vedena žádná evidence, je zcela v kompetenci ředitelky, kdy, kde a s kým se setká," uvedla mluvčí Radka Burketová.
Najeté kilometry zaplatili daňoví poplatníci
Podle ní to mohly být například konzultace právních otázek nebo organizační zajištění mezinárodních aktivit NKÚ. "Paní Kandráčová auto k soukromým jízdám nevyužívala, parkovala v místě bydliště v souladu s interní směrnicí," dodala.
Už v červnu však Burketová uvedla, že Kandráčová směrnici o využívání služebních aut porušila. "Oba ředitelé použili vozidla v rozporu s nastavenými pravidly," řekla tehdy mluvčí Burketová.
Podobného prohřešku se měl dopustit i ředitel kontroly Petr Neuwirth. Dohnal jim auta odebral a ještě jim strhl na tři měsíce osobní ohodnocení.
Zákony neumožňují českým úředníkům používat státní auta k soukromým účelům. Výjimkou, kdy s autem mohou domů, je jen návrat domů ze služební cesty. Například pokud by jela z Brna, byla by Jesenice při cestě a mohla by zaparkovat doma. Takové cesty však ve výkazech chybějí, skloňují se tam jen dvě města: Praha a Jesenice.
Ředitelka kanceláře měla auto přidělené od října roku 2006, podle pokynu prezidenta z "důvodu hospodárného a operativního plnění pracovních úkolů".
Podle mluvčí Burketové by bylo použití služebního auta pro soukromé jízdy porušením pracovních povinností. Šlo by současně i o daňový únik: zaměstnanci ve firmách, kteří mohou služební auto využívat i k soukromým účelům, mají zvýšený základ daně o procento z pořizovací ceny vozu.
Služební vozy jsou na NKÚ citlivým tématem, například prezident NKÚ František Dohnal má k dispozici celkem tři auta. Dva vozy BMW a jeden Peugeot 807 pro soukromé účely, vše na účet státu. Jen v srpnu stál provoz Peugeotu daňové poplatníky přes jedenáct tisíc korun. Dohnal odmítá zveřejnit, kdy a kde s tímto autem tankuje, prý jde o soukromý údaj.
