Nová felicia se nejspíš představí v září

P r a h a - Nová Škoda Felicia si s největší pravděpodobností odbude svou světovou premiéru letos na podzim v německém Frankfurtu. Podle všech informací, které jsou zatím k dispozici, se však letos vyrobí jen několik stovek vozů nové generace. Zcela nové auto, které bude postaveno na nejmodernějším podvozku koncernu VW, se tak ve větším množství objeví na trhu až začátkem příštího roku.

"Felicia bude představena v dohledné době na jednom z velkých evropských autosalonů," řekl k stále pečlivě utajované premiéře vozu šéf mladoboleslavské automobilky Vratislav Kulhánek. V úvahu přitom letos připadají jen dvě akce: březnový autosalon v Ženevě a výstava ve Frankfurtu v září. Švýcarský veletrh je však pro automobilku příliš brzy a navíc se tam Škoda stále potýká s malou pronajatou plochou. Premiéra v září ve Frankfurtu je tedy potom jedinou možností. Zároveň výhodnou.
Německo je pro Škodovku nejdůležitějším zahraničním trhem, celý koncern VW má ve Frankfurtu tradičně silné zastoupení a debut nové felicie v téměř domácím prostředí je pro firmu vítaný. Navíc, podle informací automobilky i veletržní správy ve Frankfurtu, se Škodě podařilo pronajmout dosud největší plochu v historii.
A jaká nová felicia bude? "Bude to pěkný rodinný vůz," omezuje svou odpověď tradičně Vratislav Kulhánek. Sám přitom tvrdí, že při klinických studiích, kdy byl vzorku lidí předveden model, aniž věděli, o jakou značku jde, měla nová felicia velký úspěch. Jisté je to, že bude postavena jako první vůz z velkého koncernu VW na novém podvozku, na němž budou jezdit také nástupci VW Polo a Seatu Ibiza. Je přitom možné, že podvozek bude upraven a rozvor kol se kvůli většímu požadovanému prostoru rozšíří. "Když jsem v tom voze seděl, připadal mi větší než dnešní felicia," uvedl jeden z těch, kteří měli možnost novou felicii už vyzkoušet.
Podle dalších informací bude mít nový vůz na rozdíl od dnešního modelu se splývavou zádí výraznější "kufr", podobný jako například dnešní Opel Astra. Kromě základního modelu a kombíku pak automobilka tentokrát počítá napevno i s verzí sedan. Navazuje tak v podstatě na směr v koncernu VW, kdy například z běžného pola byl odvozen model sedanu Classic. Design auta má navázat na dnešní škodovky - výrazná přední mřížka chladiče, robustnější tvary. "Nebude to ale žádný designérský úlet, to se od nás nedá čekat," řekl před časem šéfdesignér Škody Dirk van Braeckel.
Pokud Škoda dodrží tradici, nedostane se letos na domácí trh více než zmíněných několik set či tisíc nových felicií. Podobné to bylo nejen při premiérách stávající felicie v roce 1994, ale i v případě octavie. Tentokrát se zákazníci nemusí bát žádného výrazného nárůstu cen, kterým automobilka strašila při střídání felicie s favoritem. Konkurence přikovala ceny v tomto sektoru na dlouhé měsíce na nejnižší úroveň posledních let a změna se nedá čekat.
Automobilka, pro niž je dnes každá zmínka o novém modelu velmi citlivá, protože se obává poklesu prodeje stávajících felicií, chystá na letošní rok půl tuctu akčních modelů za zvýhodněné ceny. První přijde v březnu model Safe line s ABS a bočními airbagy, pak má vbrzku následovat sportovní verze felicie. V nabídkách se přitom předbíhají i sami dealeři - nabízejí například bezúročné půjčky na nákup nového vozu. Vůz v hodnotě 250 tisíc korun by při odečtení očekávané, každoročně pětiprocentní inflace v příštích čtyřech letech přišel reálně na zhruba 205 tisíc korun.
Zájem o felicie klesl už v loňském roce, přesto chce Škoda ještě letos vyrobit a prodat 230 až 240 tisíc vozů. "Jisté je, že budeme dnešní felicii vyrábět souběžně s tou novou, a to nejméně ještě příští rok," říká přitom Vratislav Kulhánek.