Podle Janáka existuje několik zájemců o přímý prodej letadel. "Ten je však z právního hlediska komplikovaný," uvedl.
Dva dvanáct let staré modré boeingy 737-300, které vozily původně klienty CK Fischer na dovolenou, nabízel konkurzní správce dohromady za 37 milionů korun. Na lednovou dražbu chce Janák snížit cenu strojů zhruba o třetinu, aby přilákal zájemce.
Letadla nevzlétla od roku 2005 a od té doby chátrají. Firma Fischer Air navíc dluží značnou sumu na poplatcích za parkování na Ruzyni.
Stroje podle rejstříku patří stále firmě AMF, kterou ze tří čtvrtin vlastní Václav Fischer. Jsou ale v zástavě německé banky HSH Nordbank. Do konkursní podstaty je ale zapsal nakonec správce zkrachovalého Charter Airu Antonín Janák.
Fischer se soudil čtyři roky
Někdejší Fischer Air přešel v době prodeje celé cestovky Fischer pod křídla skupiny KKCG Karla Komárka, ten se rozhodl jeho činnost utlumit a firmu přejmenovanou na Charter Air poslal do likvidace a následně na ní soud vyhlásil konkurs.
Kdyby se letadla prodala hned, cena mohla být podstatně vyšší. Prodej ale nastal v době, kdy je letadel na trhu velký přebytek kvůli krizi.
Spory o letadla zaměstnávaly čtyři roky domácí soudy. Firma AMF se například dožadovala ušlého nájemného ve výši 333 milionů korun, soud ale žalobu zamítl.
"Pro mě osobně je to zdrcující. Jsem zděšen právní situací v této zemi," řekl v létě Fischer po jednání soudu. Právníci se spor snažili vyřešit tak, že by letadla prodali a pak se dohadovali o to, komu peníze patří.
"Měli jsme kupce na obě letadla za 28 milionů dolarů, ale pan Fischer s tím nesouhlasil," říká někdejší konkurzní správce Fischerova majetku Josef Cupka.
