"Dohodu s Českými drahami můžeme potvrdit, zástupci dojednali snížení rozsahu dálkové dopravy o cca 6,3 procenta oproti objednávce veřejných služeb, se kterou počítala dubnová objednávka u Správy železniční dopravní cesty," řekla iDNES.cz mluvčí ministerstva dopravy Květa Kočová.
Na málo vytížených linkách bylo podle ní nutné objednávku úplně ukončit. Cestující se tak budou muset spolehnout na klasické zastávkové vlaky na trase
Pardubice - Jihlava a Lužná u Rakovníka - Chomutov. Rychlíky navíc nevyjedou mezi Olomoucí a Ostravou, jak se dosud plánovalo. K výraznému omezení dojde i na trase Praha - Příbram - České Budějovice.
"Tento týden jsme při jednání s ministerstvem dopravy dospěli k dohodě, my nyní naceníme objednávku a předpokládáme, že dodatek bude uzavřen do konce roku," dodal mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Nový jízdní řád, který už bude s omezením rychlíků počítat, bude platný od 11. prosince.
Odboráři hrozí stávkou
Železniční odboráři se bojí, že škrty v regionální osobní dopravě budou mít neblahý vliv na fungování Českých drah.
Předseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Jaroslav Pejša řekl, že v důsledku snížení příspěvků krajům na osobní dopravu dokonce akutně hrozí kolaps železniční regionální dopravy. "A zároveň se tím přiblížila možnost stávky na železnici," dodal Pejša.
Ministerstvo omezením dotací rychlíkové dopravy ušetří v příštím roce 50 milionů korun. Celkem na rychlíky stát dává přes čtyři miliardy korun ročně. Výraznější omezení na resortu postihne rozvoj stavební infrastruktury. Přestože ministerstvo získalo do rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury nečekaně 4 miliardy, necelých 5 miliard na silnice, dálnice a další stavby stále chybí. "K dopadům škrtů se vyjádříme v nejbližší možné době," dodala Kočová.
