Velkou oblibu "secondhandových" aut dokazují poslední statistiky, podle kterých se za prvních pět měsíců letošního roku v Česku zaregistrovalo výrazně více dovezených ojetin než nových automobilů.
Od ledna do května jich bylo na úřadech přihlášeno k provozu 62 026. Proti loňsku to je nárůst o více než dvanáct procent. Nových osobních aut se prodalo o jedenáct tisíc méně.
Další nová auta se prodávají s úpravou zavazadlového prostoru, díky které mohou být zařazeny do tabulek jako užitková vozidla a podnikatelé na ně mohou uplatnit odpočet DPH. Patří tak do jiné statistické kategorie, přestože mohou sloužit stejně jako "běžná" auta.
Že se tento postup používá stále častěji, dokazuje i fakt, že mezi malými užitkovými automobily jsou nejprodávanější vozy značky Škoda. Ta však žádné "čistokrevné" užitkové auto nevyrábí a statistikám kraluje díky kombi verzím fabie a octavie s bezpečnostní přepážkou.
I tak ale prodej nových vozů roste pomaleji, než přibývá ojetin. "Je to otázka trhu. Záleží hodně na kupní síle. Lidé si ale často neuvědomují, že investice do použitého auta se může následně dost prodražit," míní ředitel Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek.
Právě výrobci a dovozci nových aut upozorňují roky na nízký počet prodaných nových vozů. "Mělo by se tu ročně prodávat až čtyři sta tisíc aut," přeje si prezident sdružení a šéf dozorčí rady firmy Škoda Auto Vratislav Kulhánek.
K tomuto číslu došli výrobci prostým výpočtem: v zemi se ročně obnoví kolem osmi až deseti procent vozového parku. "Takové číslo prodaných nových aut by odpovídalo vyspělým zemím," dodal Šípek.
Stará auta mají podle něj spoustu negativ: kromě toho, že svými emisemi víc špiní ovzduší, jsou také méně bezpečná. I proto končí na českých silnicích více nehod tragicky. "Stáří vozového parku se u nás nesnižuje," podotkl Šípek.
Automobilky v Česku paradoxně potvrzují rčení o svícnu, pod kterým je největší tma. Daří se jim navyšovat export o desítky procent, doma ale odbyt není zdaleka podle jejich představ.
Například podíl domácího trhu na celkových prodejích Škody se díky jejímu úspěšnému exportu neustále snižuje. Jen za letošní rok klesly Škodě prodeje v Česku o čtyři procenta. Stále si však její auta kupuje jasně nejvíc zákazníků a firmě patří přes 36 procent trhu.
Výrobci a dovozci nových aut vidí za nárůstem dovozu hlavně liberální podmínky pro dovoz aut. "Pokud bude růst dovozu ojetých vozidel pokračovat stejným tempem, může v tomto roce počet zaregistrovaných ojetých motorových vozidel z dovozu překročit hranici sto osmdesát tisíc vozů," podotkl Šípek.
Podobnou situaci zažili i na jiných trzích, například v Polsku. Tam celkové prodeje nových aut dokonce loni výrazně klesly právě kvůli importu zahraničních použitých vozů.
Od července navíc bude zrušeno omezení maximálního stáří dováženého auta na osm let. Česko zatím nemá žádné zákony, které by zvýhodňovaly majitele novějších a ekologičtějších aut, jako je to například v Německu.
"Nic takového se u nás nepřipravuje," řekla mluvčí ministerstva dopravy Marcela Žižková.
Vraky do Česka nepřijedou
Přesto se import aut na hranici životnosti nestane žádným zákaznickým hitem. "Spotřebitelé nejsou natolik hloupí, aby si dováželi třeba dvacet let stará auta, do jejichž provozu by pak museli investovat mnohem více peněz," uvedl nedávno pro MF DNES Pavel Tunkl, tajemník Svazu dovozců automobilů.
Navíc jsou nová auta pro řadu lidí stále velmi drahá a ojetiny tak pro ně představují jedinou možnou alternativu. Podle majitelů řady autobazarů k většímu zájmu o použitá auta přispěl i pokles jejich cen, u některých modelů až o desítky procent.
Ani lepší možnosti výběru v bazarech nevymýtily podvody. Sdružení na ochranu vlastníků automobilů varuje například před sliby bazarů v podobě záruk na ojeté automobily.
"Až na místě se ale kupující dozví, že záruku dostane pouze v případě, pokud si nechá auto prohlédnout v jednom konkrétním servisu a nalezené závady odstranit. Varujeme motoristy před podobnými triky a nákupy od prodejců, kteří vozy nevlastní, ale jejich prodej pouze zprostředkovávají," podotkl Petr Miškovský ze sdružení.
