"Za Železnice SR to je 61,4 milionu korun, to je únik tržeb za použití dopravní cesty," upřesnil ČTK vzniklé ztráty mluvčí firmy Ján Keresteš.
Provozovatel spojení nemá výpočet škod tak snadný. "Důvodem je složitost procesu vyčíslování škod v osobní, mezinárodní osobní a zejména nákladní dopravě, jakož i očekávané požadavky jiných společností na úhrady od ZSSK za způsobené škody," sdělilo tiskové oddělení ŽSSR.
Mluvčí Miloš Čikovský ale před stávkou uváděl, by dráhy za několik dní mohly ztratit až 1,3 miliardy slovenských korun.
"Výpadek bude muset železniční společnost řešit plošným snížením platů všech zaměstnanců o čtvrtinu nebo propuštěním 5100 lidí bez sociálních výhod," uvedl v pátek Čikovský.
Provoz se vrátil k normálu
"Jezdí se podle nového jízdního řádu platného od 2. února," uvedl ráno mluvčí Ján Keresteš ze společnosti ŽSR, která se stará o dopravní cestu. Znamená to, že železnice východních sousedů najely na provoz bez některých regionálních tratí a dalších desítek zrušených spojů.
Právě proti tomu protestovali od páteční 23. hodiny do pondělní 20. hodiny odboráři. K ukončení protestu je po sérii neúspěšných jednání donutil až soud předběžným opatřením.
"Stávkovou pohotovost ale nerušíme, nemáme důvod. Proti verdiktu se odvoláme," řekl iDNES zástupce stávkujících Jozef Schmidt. Soud nařídil přerušit protest do doby, než se v řádném líčení rozhodne o jeho zákonnosti.
Jako první se rozjely nákladní a mezinárodní osobní vlaky, které na Slovensku přes víkend uvízly.
To se týká také Českých drah. Jejich mluvčí Zdena Celá řekla Českému rozhlasu, že osobní spoje jezdí normálně, několik nákladních souprav ještě čeká na uvolnění tratí.
Českým drahám prý nevznikla žádná zřejmá škoda, výpadek v nákladní přepravě v příštích dnech doženou.
Stávka dostala trhliny
Už během posledního dne trvání dostala počáteční jednota protestu trhliny. Členové některých místních odborových organizací totiž začali pracovat, například překladiště v Čierne nad Tisou.
Železničáři chtěli zachovat provoz na 25 regionálních tratích určených ke zrušení a bojují za zachování 200 spojů v grafikonu.
Ministerstvo jako jednu z možností navrhlo, že by redukce vlaků byla poloviční, na zrušení 22 tratí ale trvá.
Lidé museli pro pondělní cesty do práce použít autobusy, často přeplněné. Zastavená mezinárodní nákladní doprava zkomplikovala práci některým průmyslovým podnikům.
