Látku vyrábí v Dobrovici u Mladé Boleslavi ve svém lihovaru společnost Cukrovary a lihovary TTD. Tankovat ho budou do švédského autobusu Scania.
"Chceme podporovat jednak ekologii, jednak zemědělce. Cukrovou řepu cukrovar odebírá od zemědělců ze Středočeského kraje," uvedl náměstek středočeského hejtmana Robin Povšík.
Kraj záměrně vybral dotované linky kolem Dobrovice. Zatím půjde o pilotní projekt na půl roku, zima má ukázat, zda je provoz ekonomicky reálný i v chladnějších měsících. "Pokud se projekt osvědčí a bude i ekonomicky reálný, předpokládáme, že do roka a půl se budou ve Středočeském kraji pohybovat desítky ekologických autobusů," dodal Povšík.
Rozvoj autobusů na bioetanol omezuje i počet pump, kde může palivo E85 autobus tankovat. Pro autobusy je zatím jen v Dobrovici. Kraj už má dvě škodovky, které na bioetanol umějí jezdit.
"Jde o směs, která se skládá z 85 procent z bioetanolu a z 15 procent z Naturalu 95. Proti benzinu výrazně snižuje emise výfukových plynů. Nevýhodou je naopak mírně vyšší spotřeba," uvedl Oldřich Reinbergr, ředitel společnosti Cukrovary a lihovary TTD, která palivo jako první v České republice vyrábí.
Provoz ekobusu stojí stejně jako běžné autobusy
Pořizovací cena vozů na tento pohon je stejná jako u klasických autobusů, provoz je nyní také stejně drahý. I když autobusy bioetanolu více spotřebují, je toto palivo mírně levnější než jiná paliva. Do budoucna by však mělo výrazně zlevnit díky chystanému zákonu, který by biosložky v palivu osvobodil od spotřební daně.
Česko letos zažívá rozmach autobusů na alternativní pohony. V Neratovicích začal letos jezdit autobus na vodíkový pohon, který je kompletně český: vymysleli ho odborníci z Ústavu jaderného výzkumu v Řeži u Prahy, vyrobila Škoda Electric. Jde i o světový unikát. Umí totiž kombinovat tři druhy pohonu, aby měl co nejmenší spotřebu dosud velmi drahého vodíku.
Podle Dagmar Braunové, která vede specializovaný internetový server Busportal.cz, se na boom alternativních pohonů chystají i domácí výrobci. "Velkou budoucnost mají určitě elektrobusy. Pro ně je navíc i dobré zázemí," říká Braunová. Po světě jezdí autobusy na elektřinu nejčastěji v městské dopravě.
