Cyklus zákazů o prázdninách a po zbytek roku se mění už čtyři roky po sobě. Dopravci nechtějí žádný zákaz, například Strana zelených a některé neziskové organizace ale dlouhodobě prosazují přísnější celoroční režim.
Naposledy, když se Strana zelených snažila prosadit celoroční zákaz, prošla nakonec diferenciace sazeb mýtného, jež mělo vyšším zpoplatněním snížit počet kamionů, které na konci týdne na silnice vyjely.
Dopravci si před prázdninami stěžovali také na to, že "odstavení" řidiči nebudou mít kde zaparkovat. Poukazovali na to, že kamionů je víc než odstavných ploch a parkovišť. To se nijak vyřešit nepodařilo.
"Přestože o prázdninách je vždycky pokles a tentokrát je ještě větší o to, že celkově doprava kvůli krizi spadla o 20 procent, tak parkoviště, která jsou podél dálnic, nestačí. Někteří řidiči pokračovali dál, protože se nikam nemohli dostat," řekl iDNES.cz mluvčí autodopravců ze sdružení ČESMAD Martin Felix.
V některých místech to podle Felixe policie tolerovala, jinde ale porušení zákazu přísně postihovala.
"O víkendech se v řadě měst a obcí opět zvýší exhalace a hluk z nákladní přepravy a sníží se bezpečnost na silnicích," upozorňuje Hnutí Duha a Dopravní federace. Podle nich časově omezené zákazy jízd problém neřeší.
Navrhují rozšířit mýtné na všechny silnice, zdražit mýtné tak, aby to vedlo ke snížení kamionové dopravy, a investovat dvě třetiny výnosu z mýtného do modernizace a efektivnější železnice.
