Celková data za evropský trh ještě nejsou k dispozici, ledacos ale naznačuje vývoj na největším odbytišti nových vozidel v Evropě. Německý trh za srpen stoupl o osm procent a otočil tak nepříznivý trend z července. Oživení o necelých sedm procent zaznamenal také francouzský trh.
Po měsíční pauze se vrátil k růstu i český trh, což ukazují statistiky registrací nových vozidel zpracované společností Médea Research. Podle nich registrace stouply v srpnu meziročně o 18,7 %.
Statistiky dobře ukazují, že v létě si chodí do autosalonů pro nová auta hlavně fyzické osoby: největší nárůst zaznamenaly značky Kia a Dacia, které mají větší podíl prodejů právě domácnostem, zatímco celkově v průměru trhu vévodí nákupy firem. Například Škoda Auto sice v srpnu rostla, ale její tržní podíl bývá v letních měsících výrazně nižší než u celého trhu.
Škodovky zůstávají stále bezkonkurenční jedničkou tuzemského trhu, následované Volkswagenem. Třetí Hyundai ztratil v srpnu desetinu, podobně jako Ford, kterého v kategorii očištěné od nákladních vozů předstihla na čtvrtém místě Dacia.
Pro automobilky by tak červenec mohl být špatným měsícem jen kvůli dovoleným, které se v Česku projevily například i do velkého propadu vyrobených aut. Jde ale o statistickou hříčku: ještě nikdy totiž nebyly celozávodní dovolené ve všech tuzemských automobilkách koncentrované jen v červenci, jako tomu bylo letos.
