RegioJet uzavřel smlouvu na nákup osmi lokomotiv Bombardier TRAXX MS2e, na dalších dvacet má opci. Cenu transakce firmy neuvedly, běžná cena se pohybuje kolem jednoho sta milionů za lokomotivu.
Traxxy, které Bombardier vyrábí v Německu, se tak stanou zatím nejúspěšnější vícesystémovou lokomotivou splňující normy TSI mezi českými železničními dopravci před Siemensem Vectron a lokomotivou 109E od Škody Transportation. Dosud největší flotilu těchto lokomotiv má v Česku Metrans Rail, který jich vlastní třicet a další má pronajaté. Poprvé ale budou (kromě občasných výpomocí) použity pro tahání osobních vlaků.
RegioJet převezme ještě letos pět strojů, další tři má převzít příští rok. Bude je mít ve vlastnictví, pořizuje si je částečně ze svých zdrojů a částečně na úvěr. Dosud využívá kromě starších lokomotiv řady 163 ze Škody ještě pronajaté lokomotivy Siemens Vectron.
Nákup naznačuje velké plány na expanzi RegioJetu nejen v Česku. Firma v prohlášení uvedla, že vícesystémové lokomotivy budou schválené pro provoz v Česku a na Slovensku a dalších evropských zemí. Konkrétní státy ale dopravce neuvedl. Co se stane s peršingy, jak se stávajícím lokomotivám řady 163 říká, není jasné.
Lokomotivy s výkonem 5,6 MW a maximální rychlostí 160 kilometrů v hodině dodal Bombardier už i jiným dopravcům, desítky kusů například odebraly holandské železnice. Vyrobeny budou v německém Kasselu.
RegioJet plánuje nasazení nových lokomotiv Traxx na vlaky, které provozuje jak na trase Praha–Ostravsko–Košice, tak na trase z Prahy do Brna a Břeclavi a dále na Slovensko. Vlaky od Bombardieru RegioJet už používá na Slovensku: jedná se o dieselové jednotky Talent na trati Bratislava–Komárno.
RegioJet současně rozšíří i počet vagónů. U rumunské vagónky Astra objednal dalších šestnáct nových vozů, deset už jich zařadil do flotily dříve. Velkoprostorové vozy pro osmdesát cestujících budou mít v každé sedačce obrazovku.
