Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Drážní konkurence na Slovensku: lesní toalety i netopící vozy

  15:22aktualizováno  15:22
Slovenští cestující zažívají poprvé na své železnici to, co už důvěrně znají tuzemští cestující z trasy Praha - Ostrava tři roky. Boj o cestující mezi více dopravci. O víkendu začal na trase mezi Bratislavou a Košicemi jezdit Regiojet, který doplnil spoje státní železniční společnosti.

RegioJet na Slovensku nasazuje stejně jako v Česku na záchody orchideje, ŽSSK přišla s úplně jiným modelem. Toaletu v jednom z vozů otapetovala obrázky lesa a z reproduktoru se line cvrlikání ptáků. | foto: ŽSSK

RegioJet se sice hned první den provozu potýkal se zpožděním a netopícími vozy, nástup soukromého dopravce však přinutil k výrazným změnám v servisu i slovenské státní dráhy. 

Na problém s netopícími vozy RegioJetu si stěžovala řada cestujících především na firemním facebookovém profilu. Na tom samém místě však jiní zákazníci nového dopravce chválí. Žádný z vlaků RegioJetu v neděli nedorazil do cíle úplně včas. Spíše pozitivně pak vyznívají popisy prvního dne RegioJetu ve slovenských médiích. 

„Jeden vůz nám vypadl, shodou okolností ten, který prošel právě modernizací a kompletní opravou. Cestující jsme přesunuli do jídelního vozu,“ řekl majitel RegioJetu Radim Jančura, který je přes nedostatky prvního dne provozu spokojený a v neděli sám stevardům pomáhal ve vlaku. „Zájem cestujících je. Na rozdíl od Česka si ale lidé nekupují příliš lístky dopředu přes internet, ale až na nádraží,“ říká Jančura. 

Fotogalerie

Na trase mezi Bratislavou a Košicemi měla dosud monopol státní Železničná spoločnosť (ZSSK). Ta kvůli nástupu konkurence také výrazně změnila svoji nabídku. 

S troškou nadsázky se dá říct, že se konkurenční boj přesouvá i na toalety. Zatímco RegioJet na Slovensku nasazuje stejně jako v Česku na záchody orchideje, ŽSSK přišla s úplně jiným modelem. Toaletu v jednom z vozů otapetovala obrázky lesa a z reproduktoru se line cvrlikání ptáků.

Firma totiž na tuto trasu nasadila vůz nové kategorie 1+. V praxi jde o vůz první třídy, firma ale namísto tří sedaček v jedné řadě používá jen dvě. Třetí nevymontovala, jen sedák přikryla odkládacím stolkem. Podobný model používají například někteří letečtí dopravci na evropských letech pro byznys třídu. K jízdenkám navíc firma přidala bezplatně vodu a noviny.

Autor:




Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.