„Michael Horn ukázal příkladné vedení značky během složitých časů,“ stojí v oficiálním oznámení. Do automobilky přišel v roce 1990, od roku 2014 vedl americké aktivity. Automobilka oznámila Hornův konec ve středu s dodatkem, že jde o vzájemnou dohodu s okamžitou platností.
Náhlý konec manažera vrhá koncern Volkswagen do strategické nejistoty, uvedl list The New York Times. Výrobce automobilů, který čelí obviněním z rozsáhlých manipulací s výsledky emisních testů, v USA polyká hořké pilulky aféry zvané dieselgate v podobě klesajících prodejů.
Pro celý trh jde o velké překvapení: Hornova pozice se zdála neotřesitelná, především díky velké podpoře amerických dealerů. Ti vzápětí po zprávě o Hornově konci přišli s prohlášením, v kterém jeho odchodu litují a považují ho za velkou chybu. Velká změna ale ukazuje, že nový management se postupně zbavuje dalších manažerů spojených s bývalým vedením koncernu.
Horn končí nedlouho poté, co americké ministerstvo spravedlnosti rozšířilo vyšetřování emisního skandálu německé automobilky. Vyšetřovatelé prý hodlají využít zákon namířený proti podvodům ve finančním sektoru a prozkoumat možné porušování daňových předpisů, což by pro Volkswagen mohlo znamenat dodatečné pokuty.
Horn loni na podzim přiznal, že automobilka používala software, který umožnil falšování emisních testů u dieselových motorů. Omluvil se zákazníkům, nicméně dodal, že vedení Volkswagenu o nekalostech nevědělo. Později v americkém Kongresu uvedl, že může trvat roky, než koncern opraví všechna dotčená auta, protože bude nutné provést rozsáhlé zásahy do jejich elektroniky i mechaniky.
Posila z BMW
Vedení značky na americkém trhu se ujímá manažer, který se zatím držel spíše v ústraní a mimo pozornost médií.
Pětapadesátiletý Woebcken přišel do Volkswagenu na začátku roku, před tím působil v BMW či u výrobce brzdových systémů Knorr Bremse. V lednu se stal šéfem pro celou Severní Ameriku, obsadil tedy post, na který nastoupil nejprve bývalý šéf Škody Auto Winfried Vahland. Ten ale po pár dnech ve funkci rezignoval a z automobilky zcela odešel Nově bude mít na starosti ale i přímo trh v USA po Hornovi.
Volkswagenu se zatím problém s celou aférou nepodařilo vyřešit, do 24. března musí předložit plán, jak vyřeší problém s emisemi na americkém trhu. Mezitím už dostal od amerických úřadů obsílku k vysvětlení možných daňových úniků v souvislosti s uváděním podvodných údajů o emisích.
Kauza přezdívaná Dieselgate probleskla i na letošním autosalonu v Ženevě:
