Česko-německou společnost Ško Energo vytvořilo v roce 1995 pět podniků. Největší 34procentní podíl v ní má Škoda Auto, po 21 procentech pak essenská a.s. RWE a bavorská OBAG sídlící v Regensburgu, po 12 procentech VW Karftwerk a Středočeská
energetická. Místní české firmy realizovaly na výstavbě zakázky ve výši 70 procent celkových investic.
Projekt je podle Glogowského prvním česko-německým joint venture v energetickém sektoru České republiky. Nová teplárna, která převzala 300 zaměstnanců ze Škody Auto, splňuje přísné normy EU stanovené pro ochranu životního prostředí. Jejími výrobními jednotkami jsou fluidní kotle na černé uhlí, plynový kotel se třemi horkovodními kotli na zemní plyn. Tepelný výkon činí 300 megawattů a elektrický výkon dosahuje 82 megawattů.
"Změnou palivové základny z hnědého uhlí na černé se výrazně sníží emise. U kysličníku siřičitého o 80 procent, u oxidu dusíku o 60 procent a u prachu dokonce o 90 procent," zdůraznil předseda představenstva Škoda Auto Vratislav Kulhánek.
Automobilka podle něj investovala v letech 1991 do ochrany životního prostředí 2,9 miliardy korun. "V minulých dnech jsme schválili politiku životního prostředí Škody Auto, součástí našeho snažení je ekologická certifikace celé firmy spolu s příslušným tlakem na naše dodavatele," zdůraznil Kulhánek. Podle něj zaváděním nových šetrných technologií klesla od roku 1990 spotřeba energie na jeden vůz až o třetinu.
energetická. Místní české firmy realizovaly na výstavbě zakázky ve výši 70 procent celkových investic.
Projekt je podle Glogowského prvním česko-německým joint venture v energetickém sektoru České republiky. Nová teplárna, která převzala 300 zaměstnanců ze Škody Auto, splňuje přísné normy EU stanovené pro ochranu životního prostředí. Jejími výrobními jednotkami jsou fluidní kotle na černé uhlí, plynový kotel se třemi horkovodními kotli na zemní plyn. Tepelný výkon činí 300 megawattů a elektrický výkon dosahuje 82 megawattů.
"Změnou palivové základny z hnědého uhlí na černé se výrazně sníží emise. U kysličníku siřičitého o 80 procent, u oxidu dusíku o 60 procent a u prachu dokonce o 90 procent," zdůraznil předseda představenstva Škoda Auto Vratislav Kulhánek.
Automobilka podle něj investovala v letech 1991 do ochrany životního prostředí 2,9 miliardy korun. "V minulých dnech jsme schválili politiku životního prostředí Škody Auto, součástí našeho snažení je ekologická certifikace celé firmy spolu s příslušným tlakem na naše dodavatele," zdůraznil Kulhánek. Podle něj zaváděním nových šetrných technologií klesla od roku 1990 spotřeba energie na jeden vůz až o třetinu.
