"Vrátili jsme se k původnímu pětidennímu pracovnímu týdnu, je to časově neomezené," řekl MF DNES mluvčí firmy Jaroslav Černý.
Stávající čtyřdenní pracovní týden zůstává ve výrobě modelu Octavia Tour.
Odborový předák Jaroslav Povšík řekl, že situace se mění velmi rychle. "Navrhované kalendáře pracovní doby nestačíme ani schvalovat a již jsou tu jiné," uvedl pro firemní časopis. Na některých úsecích výroby podle něj chybí kvalifikovaní pracovníci.
Podle některých dodavatelů, kteří si přáli zůstat v anonymitě, je ale Škoda Auto sama varovala před předčasným optimismem. "Říkali, že objednávky vidí dopředu tak na dvacet týdnů díky šrotovnému. Co bude potom, to je otázkou," uvedl jeden z dodavatelů.
Někteří dodavatelé už kvůli tomu začali znovu nabírat lidi. "Přijali jsme patnáct lidí a dalších dvacet hledáme," uvedl Petr Krob, šéf výrobce plastových dílů Eugen Wexler.
I když teď dodávky pro Škodu vzrostly o jednu pětinu, zatím zůstává opatrný. "Dodáváme také Opelu a tam čekáme, jak se vyvine situace," vysvětlil.
