Ministryně chce, aby se finance přesunuly a použily například na opatření ke snížení emisí z velkych zdrojů jako jsou továrny či teplárny.
O návrhu Šlechtové bude v pondělí jednat Rada pro Evropské strukturální a investiční fondy (ESI fondy) za účasti premiéra Bohuslava Sobotky, dalších ministrů a sociálních partnerů. Proti plánu protestuje ministerstvo dopravy i stavební firmy. Návrh přišel v téměř stejné době, kdy ministerstvo dopravy oznámilo vyjednání výjimky pro stavbu 11 důležitých dopravních staveb.
SEZNAM: Klíčové dálnice vyrostou i bez nového zeleného posudku EIA |
„Cílem návrhu je včas reagovat na možné riziko ztráty finančních prostředků v budoucnu a neopakovat tak stejné chyby jako v předchozím programovém období. Díky včasným úpravám rozložení finanční alokace budeme schopni prostředky pro programové období 2014-2020 vyčerpat včas a efektivně,“ uvedla ministryně Šlechtová.
Materiál, který její úřad poslal na konci června do meziresortního připomínkového řízení, uvádí jako jeden z hlavních důvodů přesunu problém ministerstva dopravy s povoleními pro stavby kvůli neplatné dokumentaci vlivu na životní prostředí EIA. Jenže ministerstvo dopravy pár dní po návrhu přišlo s oznámením, že získalo výjimku na 11 velkých staveb.
„Naše stanovisko je absolutní nesouhlas. Vůbec to s námi nikdo nekonzultoval,“ prohlašuje náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček. Jak dopravu, tak ministerstvo pro místní rozvoj má ve vládě na starosti hnutí ANO.
Ani stavaři se netají kritikou, i když jsou dlouhodobě skeptičtí k tomu, že se peníze na dopravní stavby podaří skutečně vyčerpat. „Je to zoufalá snaha o záchranu finančních prostředků, u nichž je vyšší, nikoli však absolutní jistota jejich možného čerpání. Bohužel je toto opatření vyvrcholením a důkazem velmi špatné práce zodpovědných státních úředníků a vlády při tvorbě stavební legislativy a při jejím projednávání v Evropské komisi,“ tvrdí prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Václav Matyáš.
Šéf svazu nevěří ani záchraně jedenácti klíčových staveb. „Některé projekty nedisponují stavebními povoleními a u některých staveb nejsou vykoupeny všechny pozemky,“ varuje Matyáš.
Mezi dalšími body jednání bude problematika plnění předběžných podmínek pro čerpání prostředků z ESI fondů. Ty musí Česká republika splnit nejpozději do konce letošního roku. Projednáván bude také stav auditů designace, které ověřují správnost nastavení řídicích a kontrolních systémů jednotlivých programů a jsou nezbytným předpokladem pro spuštění průběžných plateb ze strany Evropské komise.
