Zakázku bude mít na starosti Správa železniční dopravní cesty.
Na rozdíl od letecké dopravy je zatím železnice prakticky nehlídaná před možnými teroristickými útoky. Možné problémy s terorismem už začala zkoumat mezinárodní železniční federace UIC po loňském neúspěšném atentátu na rychlovlak Thalys mezi Paříží a Amsterdamem.
Ochrana pro neexistující tratě
Analýza má podle informací ve věstníku vytvořit standard fyzické ochrany vysokorychlostní železniční dopravní cesty. Firma, která zakázku vyhraje, má zkoumat i rizika ohrožení železničního koridoru i pravděpodobnost, že dojde k fyzickému napadení vysokorychlostních tratí. Ty přitom v Česku neexistují. Podle mluvčího SŽDC Jakuba Ptačinského se tím však rozumí koridorové tratě.
Pro železniční společnosti je ochrana před terorismem obtížná k vymyšlení. Nejen proto, že do vlaků se nastupuje bez bezpečnostních kontrol nebo že infrastruktura je prakticky celá veřejně přístupná. „Zavedením kontrol jako na letišti na nádražích by železnice ztratila velkou konkurenční výhodu,“ říká generální ředitel Českých drah Pavel Krtek.
